在2023年的10月13日，作為全中國(guó)范圍內(nèi)規(guī)模最大的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)滴滴出行官方發(fā)布了第三季度的財(cái)務(wù)報(bào)表，數(shù)據(jù)顯示在該季度中公司的凈利潤(rùn)達(dá)到了3.76億元人民幣，時(shí)隔兩年以后首次轉(zhuǎn)正，而在2022年同時(shí)期平臺(tái)的凈虧損就已經(jīng)達(dá)到了17.64億元。不過(guò)這并不意味著目前平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示在3.76億元的凈利潤(rùn)中還包括了投資收入，利息收入等一些非經(jīng)營(yíng)損益。
根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，在第3季度中滴滴出行經(jīng)過(guò)調(diào)整EBITA的虧損達(dá)到了3.15億元，相比2022年同時(shí)期增加了2.3%。第3季度中公司總營(yíng)收514.01億元，從2022年同時(shí)期相比增長(zhǎng)了25%。滴滴出行平臺(tái)旗下的業(yè)務(wù)分為三個(gè)部分，分別是中國(guó)出行，國(guó)際化和其他。其中中國(guó)出行是最主要的資金來(lái)源，在第三季度中中國(guó)出行業(yè)務(wù)的營(yíng)收在總營(yíng)收占比份額超過(guò)了90%，達(dá)到了466.49億元。
中國(guó)出行業(yè)務(wù)也是滴滴出行平臺(tái)旗下最主要的利潤(rùn)支持，不過(guò)在第三季度中，中國(guó)出行業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)調(diào)整EBITA以后的利潤(rùn)僅僅只有14.7億元，相比于2022年同時(shí)期下滑了26.1%。因?yàn)閿?shù)據(jù)問(wèn)題，此前滴滴出行平臺(tái)曾經(jīng)歷了退市，下架和罰款，最后終于在2023年的1月份重新上架，恢復(fù)了用戶(hù)注冊(cè)。
不過(guò)在重新上架以后，滴滴出行平臺(tái)在中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)中將要面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，根據(jù)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互系統(tǒng)官方數(shù)據(jù)顯示，截止到2023年的9月30日，全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)注冊(cè)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)一共有330個(gè)，在9月份的訂單量一共達(dá)到了7.93億張。經(jīng)過(guò)計(jì)算平均每一個(gè)平臺(tái)所獲得的訂單量從2020年的379萬(wàn)降低到了目前的240萬(wàn)。據(jù)媒體報(bào)道，滴滴出行在和投資機(jī)構(gòu)商討的過(guò)程中已經(jīng)透露未來(lái)3年時(shí)間內(nèi)，滴滴出行對(duì)于中國(guó)出行業(yè)務(wù)已經(jīng)制定了增長(zhǎng)目標(biāo)，其中在2023年計(jì)劃增長(zhǎng)45%，2024年和2025年每一年增長(zhǎng)幅度將會(huì)達(dá)到10%~15%。