在2023年11月17日，比亞迪汽車旗下品牌與公關(guān)處總經(jīng)理李云飛接受媒體采訪時表示，在2022年比亞迪汽車的出口量為6萬多臺，在2023年預計總出口量將會達到23~25萬臺，相當于2022年全年的3倍多。在11月17日，2023年廣州車展正式拉開帷幕，作為2023年年底的最后一場大型車展，許多汽車品牌均發(fā)布了旗下即將上市的新車型。比亞迪汽車在本次車展中，帶來了跨界獵裝車型宋l和騰勢D9的高端版本。
李云飛在和記者探討的過程中提到的兩個重點，第一是發(fā)展多品牌，第二是進行國際化，在多品牌方面比亞迪汽車旗下的品牌銷量是最高的，同樣這也是比亞迪汽車發(fā)展的基礎(chǔ)。據(jù)統(tǒng)計，目前比亞迪汽車一共有9萬名技術(shù)人員，而且已經(jīng)注冊了大量的專利，是需要盡快將這些技術(shù)全部融入到不同品牌的車型中。
李云飛提及到在2023年的前9個月中，比亞迪向技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域中的總投資已經(jīng)達到了290億元人民幣，在此期間內(nèi)公司的利潤僅僅只有210億元人民幣，在最近的20多年時間內(nèi)，公司的研發(fā)投入一直都高于公司的利潤。國際化方面，比亞迪汽車2022年的總出口量為6萬多臺，2023年預計將會達到23~25萬臺。目前在海外比亞迪主要推廣的車型有兩個，分別是海豚和元plus，海豚是2023年剛剛出口，接下來公司的重點將會是進一步填充海外的銷售渠道，將更多的車型銷往海外。
有關(guān)于海外產(chǎn)品的定價，李云飛表示中國地區(qū)的新能源汽車產(chǎn)品力和競爭力十足，雖然國內(nèi)車型在銷往海外時要增加關(guān)稅，運費等多個費用，售價要比國內(nèi)的價格更高，但是依舊受到了許多消費者的喜愛。