在2023年12月14日的交流會(huì)中，蔚來汽車的ceo李斌表示，雖然現(xiàn)在公司面臨著巨大挑戰(zhàn)，不過依舊能夠勉強(qiáng)度過，相比2019年現(xiàn)在的狀況還是比較好的，在2019年時(shí)，公司發(fā)工資的錢都沒有。同時(shí)李斌表示現(xiàn)在增程汽車是大多數(shù)消費(fèi)者的選擇，肯定是有一定的原因，家中可以安裝充電樁的用戶和經(jīng)常準(zhǔn)備跑長途的用戶，更加傾向于選擇增程汽車，每一個(gè)車企的選擇都會(huì)有所不同，之前就有許多的朋友勸誡自己研發(fā)增程汽車，不過自己仔細(xì)計(jì)算以后發(fā)現(xiàn)并不劃算。
在本次交流會(huì)中，蔚來汽車的兩名高層管理人員李斌和秦力洪一起出席，李斌更是在講臺(tái)中一共占了將近兩個(gè)半小時(shí)的時(shí)間，一共回答了140個(gè)問題，包括產(chǎn)品，市場，管理等多個(gè)方面。
在2019年公司危機(jī)中，蔚來汽車獲得了合肥市數(shù)十億元人民幣的投資以后，才恢復(fù)了正常運(yùn)營銷量，如今的蔚來汽車公司雖然還沒有陷入到危機(jī)中，不過投資渠道并不像以前一樣順利，目前的新能源汽車市場競爭更加激烈，雖在今年蔚來汽車開始剝離換電權(quán)益，擴(kuò)充銷售團(tuán)隊(duì)，不過也就是在一個(gè)月的銷量突破2萬輛以后就開始下滑。
李斌表示在此前公司的產(chǎn)品規(guī)劃和組織管理等多個(gè)方面都沒有做好，產(chǎn)品定義不精準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致公司損失2~3萬的銷量，這也是公司在成長過程中應(yīng)該學(xué)習(xí)到的東西。市場表現(xiàn)并不算優(yōu)異，對(duì)于項(xiàng)目的投入?yún)s一直在不斷加大，讓公司的資金鏈開始變得緊張。對(duì)于股權(quán)融資市場的持續(xù)低迷，李斌回復(fù)表示自己也沒有預(yù)料到是現(xiàn)在的情況。李斌依然堅(jiān)信換電將會(huì)是蔚來汽車在未來發(fā)展的優(yōu)勢，而且在今年已經(jīng)簽下了多個(gè)合作伙伴。