在前段時間，小鵬汽車董事長兼小鵬汽車ceo何小鵬參加一檔對話節(jié)目時表示，目前小鵬汽車正在準(zhǔn)備從殘酷的競爭中逐漸脫離，而且何小鵬指出，目前為止還沒有任何一家品牌擺脫了競爭，哪怕是已經(jīng)實現(xiàn)盈利的理想汽車。在2022年的下半年屬于小鵬汽車自創(chuàng)立以后遭遇的最低谷時刻，根據(jù)銷售數(shù)據(jù)顯示在2022年第4季度小鵬汽車的銷量相比21年同時期下滑了46.8%，幾乎已經(jīng)接近腰斬。在經(jīng)歷了一年的變革以后，小鵬汽車正在逐漸重回巔峰。
數(shù)據(jù)顯示截止到2023年11月份底，小鵬汽車在第四季度的銷量已經(jīng)超過了4萬輛，相比2023年同時期的增長幅度達(dá)到了267%。何小鵬透露自己感到最絕望的時候，是在2022年的10月份和11月份。因為自己作為公司的管理者，明明已經(jīng)看到了公司的問題，但是依舊無法想到解決的方案，與此作為對比，何小鵬對于目前自己所處的階段比較開心，因為小鵬汽車從殘酷競爭中擺脫的速度已經(jīng)越來越快。
據(jù)了解，小鵬汽車將會在2024年的1月1日推出公司旗下第1款純電mpv車型小鵬x9。何小鵬認(rèn)為在未來三年時間內(nèi)，從2024年到2026年新能源汽車市場的競爭將會進(jìn)一步加劇，預(yù)計到2030年時能夠存活下來的民營汽車企業(yè)僅僅只有幾家，哪怕再加上海外的民營企業(yè)也不會超過10家。
在最近三年時間內(nèi)，新能源汽車市場開始不斷內(nèi)卷，根據(jù)乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)顯示在2023年前十個月份中，新能源轎車的總銷量達(dá)到了293.4萬輛，同比增長了15.1%。在轎車市場中的滲透率達(dá)到了36.04%，新能源suv車型在前十個月份中的銷量達(dá)到了284.4萬輛，同比增長了55.5%，滲透率達(dá)到了34.63%。