考慮到各地區(qū)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車需求正在逐漸放緩，特斯拉汽車不僅在中國采取了降價(jià)措施，同樣在歐洲多個(gè)地區(qū)下調(diào)了ModelY車型的官方售價(jià)，根據(jù)特斯拉汽車官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，公司在德國和法國等多個(gè)市場(chǎng)都進(jìn)行了不同幅度的價(jià)格調(diào)整。在德國市場(chǎng)中，特斯拉汽車公司將ModelY長續(xù)航版本的售價(jià)下調(diào)了5000歐元，目前的售價(jià)為49,990歐元，高性能版本的售價(jià)同樣下調(diào)了5000歐元，目前的售價(jià)為55,990歐元，這兩個(gè)版本相比此前的售價(jià)降低了9%和8.1%。另外，ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版本的價(jià)格也下調(diào)了4.2%。
在法國市場(chǎng)中，特斯拉汽車公司將ModelY車型的價(jià)格下調(diào)了6.7%，丹麥?zhǔn)袌?chǎng)的價(jià)格下調(diào)了10.8%。荷蘭市場(chǎng)的ModelY車型售價(jià)下調(diào)了7.7%，挪威市場(chǎng)的價(jià)格下調(diào)了5.6%~7.1%。
雖然特斯拉汽車在降價(jià)時(shí)并沒有透露出降價(jià)的原因，不過考慮到國家補(bǔ)貼數(shù)量減少和借貸成本逐漸上漲的原因，許多的消費(fèi)者在購買新能源汽車時(shí)需要長時(shí)間的考慮，導(dǎo)致全球新能源汽車的需求在逐漸放緩。根據(jù)德國聯(lián)邦汽車管理局官方提供的數(shù)據(jù)顯示，在2023年時(shí)德國地區(qū)一共有524,219輛新能源汽車，相比2022年時(shí)增長了11.4%，不過增長速度明顯降低。特斯拉汽車在德國市場(chǎng)中的市場(chǎng)份額降低到了12.1%，在2023年的新車注冊(cè)量達(dá)到了63,685輛，下滑了9%。
德國市場(chǎng)的注冊(cè)量下滑導(dǎo)致現(xiàn)在特斯拉汽車公司已經(jīng)失去了德國市場(chǎng)新能源汽車銷量冠軍的地位，現(xiàn)在大眾汽車在德國市場(chǎng)中的市場(chǎng)份額達(dá)到了13.5%，超過了特斯拉汽車位于榜首。在最近一年時(shí)間內(nèi)，由于新能源汽車市場(chǎng)中的競(jìng)爭不斷加劇，特斯拉汽車正面臨著眾多其他品牌的壓力，在2023年時(shí)，中國本土的新能源汽車制造商比亞迪已經(jīng)超過了特斯拉，成為全球范圍內(nèi)最大的新能源汽車制造商。