在1月23日，豐田汽車董事長(zhǎng)豐田章男在發(fā)表講話時(shí)聲稱，預(yù)計(jì)純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占比僅僅只會(huì)達(dá)到30%，其他市場(chǎng)份額將會(huì)由三種車型占據(jù)，分別是混合動(dòng)力汽車，氫燃料電池汽車和燃油車。豐田章男認(rèn)為目前全球范圍內(nèi)有10億人口依舊處于缺乏電力的環(huán)境下，如果各國(guó)各地區(qū)的政府一直都在推廣新能源汽車的普及，有可能會(huì)影響到消費(fèi)者的選擇和日常出行。是否想要購(gòu)買新能源汽車應(yīng)該是消費(fèi)者的自身決定，而不是由國(guó)家政策來決定。
豐田汽車作為全球范圍內(nèi)最大的汽車制造商之一，于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面中并不積極，受到了許多投資者的指責(zé)。不過豐田汽車官方曾多次指出，公司旗下?lián)碛虚_創(chuàng)性的混合動(dòng)力技術(shù)，氫能源技術(shù)才是最正確的發(fā)展方向。
在1月初的東京改裝車展中，豐田章男表示目前豐田汽車正在加大投資研發(fā)一款擁有顛覆性技術(shù)的超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，目前的研發(fā)工作正在如期進(jìn)行。豐田章男認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)現(xiàn)碳中和的過程中依舊發(fā)揮著重要的作用，公司將會(huì)不斷改進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)。和市面上普通渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的不同點(diǎn)在于，豐田汽車的新型發(fā)動(dòng)機(jī)采用了無渦輪增壓的技術(shù)。通過混合動(dòng)力系統(tǒng)和電動(dòng)渦輪技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)更加高效的壓縮空氣，提高動(dòng)力輸出，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。
豐田章男指出，純電動(dòng)汽車并不是實(shí)現(xiàn)碳中和的唯一方法，所以發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不會(huì)被時(shí)代所淘汰。只要經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)以后就可以有效的減少碳排放，同時(shí)可以為日本當(dāng)?shù)鼐用裉峁└嗟木蜆I(yè)機(jī)會(huì)。不過有分析師認(rèn)為，豐田章男曾多次抨擊新能源汽車的發(fā)展前景就是為了掩蓋豐田汽車在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的落后。