導(dǎo)讀 2023年新能源汽車市場頻發(fā)價格戰(zhàn)，特斯拉作為價格屠夫，可以說是把降價保量的戰(zhàn)略發(fā)揮到了極致。雖然通過價格戰(zhàn)特斯拉的營業(yè)收入和利潤得到
2023年新能源汽車市場頻發(fā)價格戰(zhàn)，特斯拉作為價格屠夫，可以說是把降價保量的戰(zhàn)略發(fā)揮到了極致。雖然通過價格戰(zhàn)特斯拉的營業(yè)收入和利潤得到了提升，但是上漲幅度有所收窄明顯不如預(yù)期，成為價格戰(zhàn)最大的受害。2023年第四季度特斯拉雖然暫停了降價，但是依然沒能使盈利獲得起色。
特斯拉暫停降價之后，其盈利依舊不見起色的原因有：
2023年第四季度，特斯拉在中國區(qū)的產(chǎn)品價格沒有再次下降，而是選擇提高，但是提高的幅度并不是很大，并沒有將此前的跌幅覆蓋。
上游原材料碳酸鋰的價格在2023年第四季度，雖然繼續(xù)保持下跌的趨勢，一定程度上將特斯拉的部分成本壓力降低了。但是由于此前的三個季度碳酸鋰價格已經(jīng)完成了大幅度的下降，第4季度減少的程度非常小。
特斯拉2023年全年的目標(biāo)壓哨完成，但是2024年的銷量前景并不樂觀。