近期，記者根據(jù)已經(jīng)公開的信息，統(tǒng)計了我國新能源汽車市場中已經(jīng)宣告破產(chǎn)或者已經(jīng)進(jìn)入到經(jīng)營危機(jī)的15個造車新勢力品牌年產(chǎn)能和融資情況。根據(jù)統(tǒng)計包括威馬、天際、奇點(diǎn)等15家新能源汽車品牌規(guī)劃的整車年產(chǎn)量已經(jīng)超過了1,000萬輛，總規(guī)劃投資的總金額超過了6,000億元人民幣，預(yù)計已經(jīng)完成生產(chǎn)的年產(chǎn)能達(dá)到了380萬輛。除外根據(jù)天眼查官方公布的信息顯示這15家汽車品牌累計的融資金額超過了1,000億元人民幣。
在2014年，美國知名新能源汽車品牌特斯拉汽車第1批Model S正式開啟在中國市場中的交付以后，國內(nèi)迅速掀起了一陣新能源汽車的熱潮，蔚來汽車、小鵬汽車等多家汽車品牌都是在2014年前后創(chuàng)立。2018年是我國新能源汽車新勢力品牌的巔峰時期，所有新能源汽車企業(yè)的總數(shù)已經(jīng)超過了400家。
在2019年之后，新能源汽車市場的競爭開始逐漸加劇，有許多的新能源造車新勢力品牌面臨倒閉和經(jīng)營危機(jī)的風(fēng)險，據(jù)統(tǒng)計目前仍然擁有產(chǎn)量和銷量的造車新勢力品牌只有10個左右。自從進(jìn)入到2023年以后，多家新能源汽車品牌開始以成本優(yōu)勢打起價格戰(zhàn)，前段時間作為造車新勢力的三巨頭之一威馬汽車想要借殼港股APOLLO智慧出行集團(tuán)有限公司的上市計劃突然被終止。在2023年7月份從未自主生產(chǎn)過一輛汽車的奇點(diǎn)汽車官方正式宣告破產(chǎn)。
根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》內(nèi)容指出在2025年時，我國新能源汽車銷量很有可能會達(dá)到汽車總銷量的20%。如果按照我國目前汽車市場中平均每年3,000萬輛的銷量來計算，到2025年時我國新能源汽車的總銷量有600萬輛。