導讀 11月17日上午，馬航MH370客機失聯(lián)乘客家屬姜輝向南都記者確認，在事故發(fā)生近十年后，包括他在內(nèi)的多名中國失聯(lián)乘客家屬接到了第一次正式開庭通知
姜輝告訴南都記者，此次案件涉及失蹤中國旅客家屬約40人。 被告主要是馬來西亞航空、馬來西亞航空國際有限公司、波音公司和安聯(lián)保險集團。 一些家族成員還參與制造發(fā)動機。 勞斯萊斯控股有限公司也被列為被告。
“我們的主要訴求是，第一，被告盡快恢復對失蹤人員家屬的心理援助，恢復與家屬的聯(lián)絡(luò)機構(gòu)；第二，在失蹤后無條件支付《蒙特利爾公約》規(guī)定的特別提款權(quán)。 “事故發(fā)生后，優(yōu)先賠償家屬。我們希望這兩項能夠得到法院臨時判決的支持。此外，我們希望在最終判決中，要求肇事者和責任人道歉?！?，成立搜尋基金，尋找失蹤人員。MH370飛機和乘客?！?/p>
2014年3月8日，載有239人（其中中國大陸153人、中國臺灣1人）的MH370航班在從吉隆坡飛往北京的途中失蹤。 這被稱為“航空史上最大的謎團”。 十年來，不少中國失蹤乘客家屬仍未放棄推動搜尋工作，通過法律途徑討回公道。
2023年11月17日，北京航空航天大學法學院兼職教授、北京財亮律師事務(wù)所名譽主任王才亮接受南都記者采訪時表示：“乘客親屬提起的訴訟具有法律依據(jù)和事實依據(jù)。因為航空是一種涉及高速車輛的運輸，如果承運人未能將乘客安全送達目的地，就應該對乘客進行賠償，剩下的問題是賠償多少，有兩個細節(jié)需要注意這里：首先是人身傷害，不同的國家有不同的標準，無論是出發(fā)地、飛機登記地馬來西亞的賠償標準較高，還是目的地中國的賠償標準較高，需要根據(jù)第二個是精神損害賠償問題，說白了，對家屬的精神損害是巨大的，而且不同的國家和法律體系也有不同的規(guī)定。標準不同，需要律師認真分析把握并選擇較高的?！?/p>