工廠外觀
12月初，工廠里一片死氣沉沉，沒(méi)有設(shè)備，也沒(méi)有員工。 這里已經(jīng)成為野貓野狗的聚集地，工廠里還會(huì)飛出幾只鳥(niǎo)。
這是賈躍亭投資的法拉第未來(lái)位于美國(guó)加州漢福德的高端工廠，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)法拉第未來(lái)首款電動(dòng)汽車(chē)FF91。
賈躍亭和他的FF91電動(dòng)車(chē)
法拉第未來(lái)今年8月為這家租用的廢棄工廠剪彩，不久前剛剛放棄了在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州建設(shè)新工廠的計(jì)劃。 所以換句話來(lái)說(shuō)，這是法拉第未來(lái)的第一家工廠，也是目前規(guī)劃中的唯一一家工廠。 它位于硅谷和洛杉磯之間的一片空曠郊區(qū)，距離法拉第未來(lái)洛杉磯總部300多公里。
連接工廠的鐵軌旁雜草叢生
當(dāng)記者來(lái)到這座廢棄了16年的工廠時(shí)，發(fā)現(xiàn)雖然工廠門(mén)口豎起了法拉第未來(lái)的新標(biāo)識(shí)，但8萬(wàn)多平方米的工廠里卻沒(méi)有任何員工，也沒(méi)有任何機(jī)器。 工廠里只有一名員工（清潔工），負(fù)責(zé)處理工廠的日常事務(wù)。
據(jù)這位名叫富蘭克林的員工透露，法拉第未來(lái)并沒(méi)有采取任何行動(dòng)。 這里沒(méi)有人，沒(méi)有制造汽車(chē)的設(shè)備，什么都沒(méi)有。 負(fù)責(zé)安全的工程師只有一名，每天上午9點(diǎn)來(lái)上班，但也不是每天都有。 都來(lái)了。
但當(dāng)記者詢(xún)問(wèn)工廠具體建設(shè)進(jìn)度時(shí)，該員工拒絕透露更多。 這僅僅意味著公司才剛剛起步。 然而，不到3分鐘，這名員工就離開(kāi)了。 他只是來(lái)收拾落在辦公室的東西，并不是來(lái)上班的。
門(mén)鎖生銹了
賈躍亭曾多次表示，法拉第未來(lái)計(jì)劃在2018年底交付首款量產(chǎn)汽車(chē)。不過(guò)，從目前的情況來(lái)看，法拉第未來(lái)的量產(chǎn)汽車(chē)能否建成還是一個(gè)問(wèn)題。
另外，工廠里還有一些老租戶(hù)還沒(méi)有搬出去，時(shí)不時(shí)地看到幾個(gè)不會(huì)說(shuō)英語(yǔ)的西班牙人在工廠的角落里工作。 經(jīng)過(guò)記者一番艱難的溝通，我們發(fā)現(xiàn)他們并不是法拉第未來(lái)的員工，而是尚未搬出的“釘子戶(hù)”。
尚未搬出的租戶(hù)
已經(jīng)是十二月初了。 根據(jù)法拉第未來(lái)8月份發(fā)布的計(jì)劃，未來(lái)幾個(gè)月，法拉第未來(lái)的工廠將做好投產(chǎn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，規(guī)劃和改造廠房，申請(qǐng)生產(chǎn)許可證等?，F(xiàn)有租戶(hù)全部搬出后到12月，法拉第未來(lái)將于2018年初開(kāi)始大規(guī)模投入生產(chǎn)設(shè)備。
工廠上空飛翔的鳥(niǎo)兒
這家老廠房的保安告訴記者，房東通知所有8、9月的租戶(hù)在30天內(nèi)搬出。 其中一名租客租了1400平方米，已于11月搬出，但仍有最后一名租客。 由于拒絕撤離，律師現(xiàn)已介入。 但據(jù)我們所知，一旦卷入訴訟，這件事就會(huì)一拖再拖，但這正是“釘子戶(hù)”的意思，他們可以在這里呆得更久，而這些西班牙租客已經(jīng)拖欠欠款了。 1億美元的租金。
工廠內(nèi)部
這家擁有55年歷史的工廠前身是一家倍耐力輪胎制造廠，于2001年廢棄。這座大型工廠隸屬于美國(guó)大型房地產(chǎn)公司IRG（工業(yè)地產(chǎn)集團(tuán)）。 據(jù)IRG官網(wǎng)介紹，該工廠是出售而非租賃。 然而，近年來(lái)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商與一些臨時(shí)租戶(hù)簽訂了月租協(xié)議。
法拉第未來(lái)的人經(jīng)常問(wèn)保安，租戶(hù)什么時(shí)候搬走。 但 IRG 雇用的保安也不知道答案。 他還從他口中得知，法拉第未來(lái)簽下了整個(gè)工廠，但仍然是租賃期，期限為10年。
由于法拉第未來(lái)暴露財(cái)務(wù)問(wèn)題，法拉第在北拉斯維加斯耗資10億美元的工廠建設(shè)陷入停滯，無(wú)奈之下只能返回加州，租用這座廢棄的輪胎工廠。
法拉第未來(lái)此前對(duì)加州政府的承諾是創(chuàng)造1300個(gè)就業(yè)崗位并實(shí)現(xiàn)零排放生產(chǎn)，幫助加州更快地實(shí)現(xiàn)到2025年新增150萬(wàn)輛零排放汽車(chē)的目標(biāo)。
與耗資10億美元的自建工廠相比，法拉第未來(lái)現(xiàn)在只需花費(fèi)3000萬(wàn)美元即可完成工廠的改造。
窗臺(tái)、門(mén)把手，一切都被蜘蛛網(wǎng)包裹著
“除了清潔和粉刷之外，什么也沒(méi)發(fā)生。”
早在幾年前的8月，法拉第未來(lái)發(fā)布的新聞稿稱(chēng)，加州新工廠開(kāi)業(yè)當(dāng)天，近400名FF員工和支持者自發(fā)駕車(chē)前往，慶祝法拉第未來(lái)新工廠開(kāi)業(yè)。 加州州政府和漢福德市政府的官員，以及工廠所在國(guó)王縣政府的官員也到場(chǎng)歡迎法拉第未來(lái)的到來(lái)。
當(dāng)天超過(guò) 350 名設(shè)計(jì)師和工程師一起工作了 8 個(gè)小時(shí)進(jìn)行清理工作，但第二天他們就離開(kāi)了。 隨后，又有八、九個(gè)人前來(lái)粉刷、裝修。 然后是每月一次，此后，除了法拉第未來(lái)的安全工程師偶爾來(lái)訪之外，就沒(méi)有人再來(lái)這里了。 看來(lái)法拉第未來(lái)除了做半生不熟的裝飾之外什么也沒(méi)做。
工廠里唯一的員工每天都會(huì)走進(jìn)帶有FF標(biāo)志的大門(mén)去上班。
當(dāng)?shù)卣苍诿芮嘘P(guān)注法拉第未來(lái)工廠建設(shè)的進(jìn)展情況。 但到目前為止，該市建設(shè)部表示，他們尚未收到法拉第未來(lái)的任何計(jì)劃。
FF工廠平面圖鳥(niǎo)瞰圖
一些國(guó)王郡官員并不擔(dān)心法拉第未來(lái)最近的財(cái)務(wù)危機(jī)和人事變動(dòng)，表示法拉第未來(lái)需要籌集大量資金是可以理解的，因?yàn)樗且患页鮿?chuàng)公司。
賈躍亭在微博上發(fā)布的FF美國(guó)隊(duì)照片。
記者同一角度拍攝的現(xiàn)場(chǎng)照片
2017年9月，法拉第未來(lái)全球生產(chǎn)副總裁達(dá)格·雷克霍恩(Dag Reckhorn)表示，公司在投產(chǎn)前需要獲得一些許可證，在投產(chǎn)前還需要確認(rèn)資金。 他還了解到媒體已經(jīng)報(bào)道了該公司的資金危機(jī)，但他表示法拉第未來(lái)已經(jīng)從錯(cuò)誤中吸取了教訓(xùn)，正在研究和解決問(wèn)題。
不過(guò)，該工廠唯一的法拉第未來(lái)員工表示，法拉第未來(lái)不可能在2018年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，因?yàn)楝F(xiàn)在工廠里什么都沒(méi)有。 首先需要裝修、布置電源、搬入生產(chǎn)設(shè)備等等，這至少需要一年的時(shí)間。 然后將開(kāi)始招募并最終開(kāi)始生產(chǎn)。 然而，這一切在資金短缺面前都是空談。
法拉第未來(lái)的剩余資金僅夠支持該公司到今年年底。 為了保住公司，賈躍亭仍在與潛在投資者會(huì)面。 目前尚不清楚新一輪融資是否已確認(rèn)。