近段時(shí)間，蘋果公司放棄造車的這個(gè)消息，比當(dāng)初宣傳造車引發(fā)的風(fēng)波變得更大，蘋果公司的這個(gè)做法完全就是將自己之前投入的數(shù)百億美元給拋棄，這就相當(dāng)于一部分的沉沒(méi)成本，根本就沒(méi)有辦法收回，而蘋果公司也是毅然決然的割斷，整個(gè)行業(yè)內(nèi)的人都是覺(jué)得非常的夸張，但是華爾街的分析師們卻表示，蘋果公司的這一項(xiàng)決策是避免了資源浪費(fèi)，非常果敢且明智的一種做法。
從一些圈外的人士來(lái)看，蘋果公司就是屬于完全的嫌棄現(xiàn)在這個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)認(rèn)為現(xiàn)在的電動(dòng)車市場(chǎng)沒(méi)有任何的性價(jià)比，即便蘋果汽車研發(fā)成功到量產(chǎn)，想要和蘋果旗下的手機(jī)業(yè)務(wù)相比的話，還仍然是處于利潤(rùn)不足的狀況，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車市場(chǎng)已經(jīng)內(nèi)卷的不像樣子了，蘋果公司放棄造車轉(zhuǎn)投向AI等人工智能領(lǐng)域進(jìn)發(fā)是非常正確的一件事情，蘋果公司眾所周知都是非常善于掙錢的，而且旗下的App Store是全球最賺錢的應(yīng)用商店，所以放棄造車是一個(gè)非常明智的做法。
新能源汽車的價(jià)格戰(zhàn)現(xiàn)在仍然在繼續(xù)，一輛電動(dòng)車的成本幾乎都是肉眼可見(jiàn)的，電動(dòng)企業(yè)想要繼續(xù)的卷下去的話，必定是九死一生的，而且最近國(guó)內(nèi)的高和汽車剛剛停產(chǎn)，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的電動(dòng)汽車品牌全部都倒臺(tái)，在大眾的眼里都會(huì)覺(jué)得這件事情是非常正常的，畢竟沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)和實(shí)力，只有被時(shí)代淘汰。
雖然在短期的時(shí)間里面消費(fèi)者是能夠在價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)的，以更加低的價(jià)格購(gòu)買到自己喜歡的新能源汽車，但是對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，必須要讓汽車的產(chǎn)品和質(zhì)量過(guò)關(guān)，只有好的產(chǎn)品才能夠更好的去吸引消費(fèi)者，價(jià)格戰(zhàn)注定是走不長(zhǎng)久的。