日前，比亞迪官方消息，秦Plus累計銷量已破40萬輛，其去年3月份上市，至今還不到兩年，銷量就已突破40萬輛大關，銷量成績足夠驚艷。
目前，秦Plus在售有五款車型，售價區(qū)間11.18-17.58萬元，該車最大的亮點是其動力系統(tǒng)，搭載比亞迪最新的DM-i插電式混動系統(tǒng)。
官方表示，即使在虧電狀態(tài)下也能做出3.8L/100km的低油耗表現(xiàn)，0-100km/h加速僅為7.3s，綜合續(xù)航可達1245km。
此前，不少汽車媒體對該車進行了實際油耗測試，為了貼合實際用車環(huán)境，模擬用戶沒有充電條件下的用車，測試環(huán)境中車輛的電量為25%SOC，為最極端的虧電工況（為了保護電池，比亞迪將該車的SOC設定值可調范圍為25%-70%，即使不充電，電池電量也為25%以上）。
市區(qū)工況下，實測百公里油耗3.5L左右。而在純高速路況中，秦PLUS DM-i 55km版本虧電高速工況百公里綜合油耗4.37L/100km，與同級別的燃油車混動車相比，秦Plus DM-i無論是在市區(qū)工況還是高速工況下，都展現(xiàn)出碾壓的油耗優(yōu)勢。
動力性方面，滿電情況下，實測結果顯示，55km版本，零百加速的最好成績?yōu)?.2秒，官方成績則為7.9秒。
與市面上同價位的燃油車型相比，動力優(yōu)勢也相當鮮明。而且與日系油電混動車型相比，秦Plus同樣是占據(jù)碾壓性優(yōu)勢。與日系同級別的油電混動車型相比，比亞迪秦Plus DM-i單車價格就比前者低出一萬多元。
同時，作為一款超級插電混動車型，秦PLUS還可享受新能源專屬綠牌、推廣補貼、免征購置稅等多重優(yōu)惠，與其它油電混動車型比較，能再省下一萬多塊。
文章來源：快科技