9月29日，中國(guó)民航局向中國(guó)商飛頒發(fā)C919飛機(jī)型號(hào)合格證，標(biāo)志著C919具備了進(jìn)入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的安全資質(zhì)，也標(biāo)志著我國(guó)具備自主研制世界一流大型客機(jī)能力，預(yù)計(jì)年內(nèi)向東航交付第一架。
目前，C919已有28家客戶(hù)，累計(jì)訂單815架。中國(guó)商飛正在為交付用戶(hù)和支持運(yùn)行做積極準(zhǔn)備。
而近日，中國(guó)科學(xué)院院士、聲光微納技術(shù)研究所所長(zhǎng)徐紅星，最近也在采訪中向大家揭秘了C919發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件。
這一關(guān)鍵部件，就是C919發(fā)動(dòng)機(jī)里的核心——“火焰筒”，其位于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃燒室。徐院士表示，發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，而燃燒室是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的三大關(guān)鍵裝備之一。
燃燒室的溫度可以達(dá)到2400度，而“火焰筒”的材料只能忍受1500度的高溫，那這該如何解決呢？
“火焰筒”上有許多密密麻麻的孔，也就是不同的“安排”，能形成一個(gè)非常穩(wěn)定的氣膜，以此來(lái)保證“火焰筒”的溫度不至于太高，進(jìn)而保證飛機(jī)能夠穩(wěn)定運(yùn)行。這是滿(mǎn)足我們國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)將來(lái)高效、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用運(yùn)行的基礎(chǔ)之一。
值得關(guān)注的是，如此重要的“火焰筒”正是在蘇州制造的。徐院士表示：“C919的成功，讓世界都看到了中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)已經(jīng)崛起，也預(yù)示著中國(guó)的航空事業(yè)成功邁入了新時(shí)代，它承載著無(wú)數(shù)中國(guó)人的夢(mèng)想，帶領(lǐng)著我們向美好未來(lái)啟航。”
文章來(lái)源：快科技