小米集團(tuán)的內(nèi)部知情人士向記者透露，在2023年小米汽車的一級(jí)電池供應(yīng)商和二級(jí)電池供應(yīng)商已經(jīng)確定其中一級(jí)電池供應(yīng)商是中創(chuàng)新航，二級(jí)電池供應(yīng)商是寧德時(shí)代，兩家電池企業(yè)將會(huì)作為目前階段小米汽車最主要的動(dòng)力電池供應(yīng)商。在前幾日有網(wǎng)友爆料，小米汽車正在新疆進(jìn)行路試，小米集團(tuán)的創(chuàng)始人雷軍和合伙人盧偉冰等多名高層管理人員都在新疆地區(qū)參與了小米汽車的路試，順為資本任投資合伙人胡崢楠在自己的社交平臺(tái)中透露了小米汽車的能耗數(shù)據(jù)。
在中創(chuàng)新航和寧德時(shí)代之間的官司沒有結(jié)束之前，小米公司官方敲定的一級(jí)電池供應(yīng)商是寧德時(shí)代。不過考慮到在公司旗下的新能源汽車上市初期必須要擁有極大的產(chǎn)能，所以在價(jià)格方面小米汽車的講價(jià)空間并不高。據(jù)了解小米汽車的電池包成本在8萬(wàn)元人民幣左右，電池的成本費(fèi)用在整輛車的費(fèi)用占比已經(jīng)達(dá)到了50%。
2023年8月3日，寧德時(shí)代和中創(chuàng)新航之間的官司糾紛正式落幕下帷幕，意味著中創(chuàng)新航旗下的電池已經(jīng)解除禁制，可以向市場(chǎng)報(bào)價(jià)和寧德時(shí)代正面競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)小米汽車正式上市而且銷量已經(jīng)逐漸趨于穩(wěn)定的話，一級(jí)供應(yīng)商和二級(jí)供應(yīng)商的比例將會(huì)實(shí)時(shí)作出調(diào)整，在未來(lái)小米汽車也極有可能會(huì)引入比亞迪等其他的動(dòng)力電池供應(yīng)商，這樣就可以進(jìn)一步提高公司講價(jià)的空間，壓縮電池成本。
有媒體報(bào)道2024年即將上市的小米新能源跑車分為兩個(gè)版本，高配版本的售價(jià)為29.9萬(wàn)元人民幣，低配版本為19.9萬(wàn)元人民幣。不過小米集團(tuán)的內(nèi)部知情人士向記者透露到了明年公司可能會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)新能源汽車市場(chǎng)的情況對(duì)價(jià)格做出相應(yīng)的調(diào)整。