2020年8月份從美國(guó)股市上市以后截止到目前為止的最大季度虧損以后，小鵬汽車(chē)的董事長(zhǎng)何小鵬表示公司要在2024年年底之前將運(yùn)營(yíng)成本降低25%。而且要在2025年的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)收入和支出平衡。對(duì)于小鵬汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)十分困難，有許多汽車(chē)行業(yè)的分析師向記者表示，在目前市場(chǎng)中汽車(chē)制造商平均每年成本下降的幅度最高僅僅只有5%。
雖然從2022年開(kāi)始，小鵬汽車(chē)就已經(jīng)開(kāi)始在公司內(nèi)部采取降本增效的措施，不過(guò)從目前所取得的成績(jī)上來(lái)看，并沒(méi)有取得太明顯的效果。根據(jù)小鵬汽車(chē)2023年第二季度的財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)顯示在第2季度中小鵬汽車(chē)的研發(fā)費(fèi)用依舊保持在13億元人民幣。
從目前的形勢(shì)上來(lái)看，我國(guó)多個(gè)新能源汽車(chē)品牌正在逐漸開(kāi)放城市的線(xiàn)下輔助駕駛功能，在這一領(lǐng)域中小鵬汽車(chē)一直都保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不過(guò)想要維持領(lǐng)先那么就必須要持續(xù)加大投入。另一方面在第二季度中，小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)售服務(wù)費(fèi)用達(dá)到了15.4億元人民幣，同樣高出了市場(chǎng)預(yù)期，進(jìn)入到2023年8月份多個(gè)新能源汽車(chē)品牌宣布下調(diào)部分車(chē)型的售價(jià)，新一輪的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打響，小鵬汽車(chē)必須要進(jìn)一步提高終端促銷(xiāo)和營(yíng)銷(xiāo)推廣活動(dòng)的規(guī)模，勢(shì)必會(huì)增加支出。
招銀國(guó)際研究部副總裁白毅陽(yáng)在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，如果在兩年時(shí)間內(nèi)，公司想要實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本下滑25%的目標(biāo)難度比較大。除非新能源汽車(chē)所依賴(lài)的碳酸鋰價(jià)格能夠出現(xiàn)大幅度下滑，這樣以來(lái)新能源中最主要的動(dòng)力電池成本就會(huì)明顯下降，除此之外還要考慮到汽車(chē)制造商在未來(lái)的制造技術(shù)方面是否能夠有所創(chuàng)新。