根據(jù)充電聯(lián)盟在2023年10月12日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，截止到2023年的9月份，全國范圍內(nèi)的充電樁保有量已經(jīng)達到了764.2萬臺，相比2022年同時期增長了70.3%，其中公共充電樁的保有量達到了246.2萬臺，同比增長了50.5%。詳細(xì)數(shù)據(jù)顯示，在9月份全國范圍內(nèi)公共充電樁增長了19萬臺，相比2022年同時期增長了1418%，是有充電樁的數(shù)量增加了24.4萬臺，增長幅度達到了51.8%。
直流樁在2023年9月份新增了9.8萬臺，相比2022年同時期增長了4800%，交流樁新增了9.3萬臺，增長了830%?？梢钥闯?，無論是直流樁或者是交流樁在9月份的增長速度極為明顯，創(chuàng)造了歷史的最高增長水平。其中增長速度最為迅速的屬于直流樁，說明現(xiàn)在大功率的直流快充的滲透率正在加速增長。
在2023年國慶中秋小長假出行期間，華為公司的熱度暴漲，因為華為公司旗下的華為數(shù)字能源打造了318川藏超充綠廊的多個全液冷超充站。據(jù)華為公司官方介紹，全液冷超充終端的最大輸出功率能夠達到600千瓦，最大的電流能夠達到600安，覆蓋范圍可以達到200v到1000v，基本上已經(jīng)覆蓋了市面上大多數(shù)不同品牌的新能源汽車。而當(dāng)前市面上普遍的超級充電樁的工具，基本上會維持在300千瓦左右。
隨著我國新能源汽車的滲透率在逐漸提高以后，充電樁的匹配需求開始逐漸增長，截止到2022年時，我國范圍內(nèi)的新能源汽車和充電樁的比例為2.5:1，相比于其他國家已經(jīng)領(lǐng)先了許多，不過大多數(shù)依舊是慢充樁，相比于交流樁低壓慢充的充電模式，充電速度更快的直流樁，才是未來發(fā)展的主要趨勢。在結(jié)構(gòu)方面，我國公共直流樁的比例依舊比較低，據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前國內(nèi)公共快充樁的比例為12:1，尤其是在節(jié)假日期間，公共充電樁數(shù)量較少的問題更加嚴(yán)峻。