根據(jù)媒體報(bào)道，在2023年1月份截止到2023年10月份，捷尼賽思品牌在中國市場中累計(jì)虧損額達(dá)到了12億元人民幣，自從2021年該品牌進(jìn)入到中國市場以后，截止到目前為止的三年時(shí)間內(nèi)，累計(jì)虧損額已經(jīng)達(dá)到了30億元人民幣，平均每一輛車的營銷費(fèi)用達(dá)到了71萬元人民幣。面對高額的單車營銷費(fèi)用，韓國地區(qū)的總部官方表示將會(huì)在2023年的11月份派遣總部的審計(jì)組來到中國，對于品牌位于中國地區(qū)的子公司，所有項(xiàng)目和營銷費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
捷尼賽思品牌的歷史最早可以追溯到2003年，品牌是當(dāng)年現(xiàn)代汽車所啟動(dòng)的高端行政轎車項(xiàng)目，該項(xiàng)目的總成本達(dá)到了5.33億美元，第1代量產(chǎn)車型已經(jīng)在2008年的時(shí)候正式在中國市場上市，命名為勞恩斯。2014年第2代量產(chǎn)車型再次在中國市場亮相，中文名為捷恩斯，直到2015年的11月份，捷尼賽思從現(xiàn)代汽車集團(tuán)獨(dú)立，成為集團(tuán)旗下的高端品牌。
在中國市場中，無論捷尼賽思作為單一車型，或者是作為獨(dú)立品牌，一直都沒有取得理想的銷售成績，在2017年選擇退出中國市場。不過作為比較年輕化的豪華品牌，捷尼賽思在韓國地區(qū)和北美市場中的增長迅速，根據(jù)資料顯示，從2017年開始捷尼賽思已經(jīng)成為了兩屆韓國總統(tǒng)的專屬座駕，而且在美國消費(fèi)者報(bào)告媒體所評選的汽車品牌綜合排名榜中，連續(xù)4年位于前三名。
隨后2021年捷尼賽思宣布再次回歸中國市場，并且推出了多款新系列車型，希望能夠重新獲得中國市場份額，實(shí)現(xiàn)品牌轉(zhuǎn)型。根據(jù)捷尼賽思官網(wǎng)信息統(tǒng)計(jì)截止到2023年10月底，品牌在上海，成都和北京地區(qū)一共開設(shè)了三家品牌之家，而且在全國范圍內(nèi)一共又有15家品牌中心。