中國(guó)地區(qū)本土的新能源汽車(chē)品牌為加大競(jìng)爭(zhēng)力，紛紛推出了低價(jià)車(chē)型，無(wú)疑給傳統(tǒng)汽車(chē)制造商帶來(lái)了銷(xiāo)售壓力，導(dǎo)致這些制造商開(kāi)始向電池材料制造商、芯片制造商等多個(gè)供應(yīng)商轉(zhuǎn)移壓力，要求供應(yīng)商降低成本，并且想要將低價(jià)新能源汽車(chē)的研發(fā)計(jì)劃提前。英國(guó)創(chuàng)業(yè)公司Brill Power董事長(zhǎng)安迪·帕爾默要是現(xiàn)在所有的新能源汽車(chē)制造商必須要開(kāi)始研發(fā)低價(jià)的車(chē)型，所有的汽車(chē)品牌都知道必須要這樣做，否則就會(huì)輸給中國(guó)的新能源汽車(chē)品牌。
英國(guó)創(chuàng)業(yè)公司Brill Power主要負(fù)責(zé)研發(fā)提高新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)性能的軟件和硬件，曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)阿斯頓馬丁首席執(zhí)行官的帕爾默表示Brill Power公司所研發(fā)的產(chǎn)品能夠讓新能源汽車(chē)的續(xù)航里程提高60%以上，并且還可以幫助各大汽車(chē)制造商縮小動(dòng)力電池的尺寸。不過(guò)電池依舊是整個(gè)新能源汽車(chē)中最昂貴的零部件。
因?yàn)樾履茉雌?chē)的價(jià)格較高，所以許多的汽車(chē)制造商擔(dān)心消費(fèi)者的需求會(huì)逐漸放緩，各大汽車(chē)制造商不得以開(kāi)始降低成本。雷諾在上個(gè)月表示公司計(jì)劃將新能源汽車(chē)的成本降低40%，讓新能源汽車(chē)的價(jià)格和燃油車(chē)完全相同。此外Stellantis目前正在和中國(guó)地區(qū)的電池企業(yè)寧德時(shí)代合作，準(zhǔn)備在歐洲地區(qū)打造一家電池工廠(chǎng)，生產(chǎn)價(jià)格更低的LFP電池，這家公司在近期剛剛推出了雪鐵龍電動(dòng)SUV e-C3，起售價(jià)為23,300歐元。
公司總部位于美國(guó)加州帕洛阿爾托地區(qū)的OneD Battery Sciences首席執(zhí)行官文森特·普盧維納奇表示近期自己在接觸歐洲汽車(chē)制造商客戶(hù)時(shí)，每一次的會(huì)議都要談?wù)摰浇祪r(jià)的話(huà)題，因?yàn)楝F(xiàn)在所有的汽車(chē)制造商和供應(yīng)商都明白在當(dāng)前發(fā)展階段，降低成本比任何事情都要重要。