2023年12月22日，比亞迪汽車旗下的工程院副院長凌和平參與了一場技術(shù)溝通會，在會議中他介紹在新能源汽車發(fā)展的每一個(gè)階段中，比亞迪都會根據(jù)用戶的需求和充電國情來推出適合的解決方案。為了解決當(dāng)前有部分充電樁的充電功率問題，比亞迪汽車官方還特意推出了乘用車雙槍超充技術(shù)，也就相當(dāng)于車型左側(cè)和右側(cè)都有一個(gè)充電口，能夠同時(shí)插上充電槍來提高電流，公共快充樁也可以變成超充樁。
凌和平表示目前全國范圍內(nèi)電流超過300安的公共充電樁數(shù)量占比僅僅只有2%?？斐錁对谌珖秶鷥?nèi)普及的速度更快，為了讓公司旗下的車主不用花費(fèi)太多的時(shí)間來爭奪超充樁，所以公司選擇讓車主充分利用現(xiàn)在已經(jīng)超過100萬臺的公共快充樁資源。就比如騰勢n7車型，雙槍超充的功率最高能夠達(dá)到230千瓦，在公共充電樁上也可以實(shí)現(xiàn)15分鐘350公里的速度。
針對于目前其他幾個(gè)汽車品牌所宣傳的標(biāo)配800v高壓充電技術(shù)，凌和平表示比亞迪汽車公司在2015年的時(shí)候就已經(jīng)研發(fā)出了這一充電技術(shù)，只是比亞迪汽車從來都沒有宣傳。據(jù)他講述，比亞迪汽車旗下的海豹、宋l、騰勢n7等多款車型其實(shí)都可以支持800v高壓快充。
凌和平認(rèn)為800v高壓平臺競賽其實(shí)并不值得大肆宣傳，因?yàn)檠邪l(fā)800位高壓平臺并沒有太大的難度。此外凌和平透露現(xiàn)在比亞迪汽車在充電技術(shù)方面已經(jīng)取得了新的突破，并且早就已經(jīng)研發(fā)出了1200v的功率元器件。在近些年來，我國新能源汽車車主的數(shù)量正大幅度增長。在2023年7月初，我國第2,000萬輛新能源汽車已經(jīng)正式下線，從1,000萬輛到2,000萬輛，僅僅只用了17個(gè)月。