根據(jù)我國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，在2023年年內(nèi)，我國(guó)自主品牌乘用車的市場(chǎng)份額相比2022年增長(zhǎng)了6.1%，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了56%，第1次突破了50%，創(chuàng)造了歷史最高紀(jì)錄。在汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)報(bào)告中，行業(yè)內(nèi)的依據(jù)主要依靠于中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì)，中汽協(xié)的數(shù)據(jù)比較依賴于廠家批發(fā)，乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)比較依賴于零售。不過在這一次自主品牌的問題上，兩個(gè)機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)完全相同。
乘聯(lián)會(huì)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年年內(nèi)自主品牌乘用車的市場(chǎng)份額達(dá)到了52%，同樣超過了50%，相比2022年增長(zhǎng)了4.6%，在批發(fā)排行榜中，有6家我國(guó)自主品牌進(jìn)入榜單，合資品牌僅僅只有一汽大眾進(jìn)入到了排行榜前5名。在2023年12月份，我國(guó)自主品牌市場(chǎng)份額達(dá)到了58%。
從2011年到2014年，我國(guó)自主品牌市場(chǎng)遭遇到了連續(xù)下跌，直到2015年，因?yàn)閺V大消費(fèi)者對(duì)于suv車型的需求增長(zhǎng)，帶動(dòng)了我國(guó)自主品牌市場(chǎng)份額的回升，不過到了2017年又繼續(xù)開始連續(xù)下跌。本輪自主品牌市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)開始于2020年，關(guān)鍵的原因是我國(guó)自主品牌在新能源汽車行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先。
根據(jù)中汽協(xié)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，在2023年年內(nèi)，自主品牌乘用車市場(chǎng)的總銷量達(dá)到了1459.6萬輛，相比2022年增長(zhǎng)了24.1%。官方預(yù)測(cè)在2024年時(shí)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的總銷量將達(dá)到1,150萬輛左右，瑞銀機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)率有可能會(huì)達(dá)到30%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在分析時(shí)提到，2023年年內(nèi)我國(guó)自主品牌一共推出了94款新能源汽車，相當(dāng)于合資品牌的13倍。目前新能源汽車品牌在中國(guó)所有本土品牌總銷量的占比已經(jīng)達(dá)到了49.9%。