福特 Ranger Raptor 自 2018 年推出以來(lái)廣受好評(píng)，福特已經(jīng)提高了下一代 Raptor 的賭注。
對(duì)于馬來(lái)西亞市場(chǎng)，最新的 Ranger Raptor 打破了傳統(tǒng)，配備了 3.0 升 V6 雙渦輪增壓 EcoBoost 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出 392hp 和 593Nm 的扭矩，以?xún)?yōu)于柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。
之前的 Ranger Raptor 中的 2.0 升雙渦輪增壓柴油機(jī)提供 210hp 和 500Nm 的扭矩。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)具有 Nascar 育種，這在壓實(shí)石墨鐵塊(與當(dāng)今車(chē)輛的鋁趨勢(shì)相反)中得到體現(xiàn)，據(jù)說(shuō)比傳統(tǒng)鑄件中使用的鐵強(qiáng) 75%，硬度高 75% .
據(jù)說(shuō)這款 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了新的賽車(chē)防滯系統(tǒng)(可在 Baja 模式下使用，這是第一款車(chē)型的另一個(gè)結(jié)轉(zhuǎn)功能)，可在駕駛員松開(kāi)加速器后使渦輪增壓器保持運(yùn)轉(zhuǎn)。
這意味著從彎道或齒輪之間可以更快地恢復(fù)加速，非常適合那些想要隨叫隨到的即時(shí)動(dòng)力的人。
是的，您可以使用當(dāng)?shù)靥峁┑?95 辛烷值燃料運(yùn)行這款 V6 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而不會(huì)失去所有動(dòng)力!
為了進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)，這款第二代 Ranger Raptor 看到了“顯著改進(jìn)”的底盤(pán)和完全重新設(shè)計(jì)的后懸架。
在后者方面，福特繼續(xù)使用性能調(diào)整和經(jīng)過(guò)比賽驗(yàn)證的 FOX 產(chǎn)品減震器和懸架組件，以確保下一代 Ranger Raptor 能夠應(yīng)對(duì)惡劣的越野條件。
其他更新包括 4x4 電子即時(shí)換檔系統(tǒng)，該系統(tǒng)升級(jí)為新的電子控制按需兩輪分動(dòng)箱，用于“終極控制”越野。