我們中間沒(méi)有一個(gè)汽車愛(ài)好者不喜歡有機(jī)會(huì)了解他們最喜歡的汽車制造商的幕后情況。感謝 Ferrari 和Mecum Auctions 的人們，少數(shù)幸運(yùn)者有機(jī)會(huì)從該汽車制造商的一些最令人興奮的現(xiàn)代產(chǎn)品中帶回一組四個(gè)開發(fā)原型：LaFerrari 和 F12TDF。
這些汽車計(jì)劃于 8 月 18 日至 20 日在加利福尼亞州蒙特雷舉行的 Mecum 即將舉行的拍賣會(huì)上穿過(guò)街區(qū)。所有四輛原型車的建造都是為了開發(fā)新技術(shù)，這些技術(shù)后來(lái)會(huì)進(jìn)入生產(chǎn)模型。第一輛法拉利被稱為“F150 Muletto M4”，它建于 2011 年，用于測(cè)試 LaFerrari 的 V-12 發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。為了在相對(duì)保密的情況下進(jìn)行測(cè)試，法拉利將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在改裝 458 Italia 的后部。添加了大塊可拆卸的迷彩，以混淆路人他們?cè)诳词裁?。這輛車本身看起來(lái)與后來(lái)的F150 Muletto M6相似，RM 蘇富比在今年早些時(shí)候拍賣了它。
2012 年，法拉利制造了另一款名為“F150 Mulotipo MP1”的 LaFerrari 原型車。這個(gè)特殊的原型使用了大量可用于生產(chǎn)的 LaFerrari 組件，并確保一切都很好地協(xié)同工作。這款車看起來(lái)比其基于 458 的前身更加極端，但這至少部分是由于 Mulotipo MP1 被限制在 LaFerrari 的碳纖維桶上。它還配備了我們都知道的 950 馬力混合動(dòng)力系統(tǒng)。造型上幾乎有一點(diǎn)512 S的味道，我們真的很希望看到法拉利在未來(lái)使用它。
最終的 LaFerrari Prototype 是一個(gè)接近量產(chǎn)的單元，名為“F150 Prototipe Preserie PS1”。該車是為測(cè)試混合動(dòng)力超級(jí)跑車的最終布局而制造的，與生產(chǎn)單元幾乎沒(méi)有明顯差異。當(dāng)然，您實(shí)際上不能在街上駕駛這輛或任何這些原型車，因?yàn)樗鼈兌紱](méi)有正確的 VIN 號(hào)。
如果你更喜歡你的法拉利是前置引擎，Mecum 也將出售法拉利 MP4 原型。法拉利 F12TDF 的這款開發(fā)騾子基本上是一款生產(chǎn)規(guī)格的汽車，比三款 LaFerraris 原型車中的任何一款都更接近最終產(chǎn)品。這并不是說(shuō) MP4 不是一個(gè)有趣或有價(jià)值的產(chǎn)品，但它可能對(duì)那里的大型收藏家來(lái)說(shuō)沒(méi)有那么誘人?？紤]到生產(chǎn) F12TDF 在二手市場(chǎng)上的成本已經(jīng)超過(guò)一百萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)這個(gè)例子也會(huì)效仿。
汽車制造商很少會(huì)出售開發(fā)原型。大多數(shù)情況下，這些車輛最終都隱藏在汽車制造商的私人收藏中，也許偶爾會(huì)在博物館的地板上找到路，或者被壓碎。此次拍賣為富有的法拉利狂熱者提供了一個(gè)真正掌握收藏游戲的獨(dú)特機(jī)會(huì)。