主要受客戶對即將推出的車型的意見的推動，新款 2023 GMC Canyon 皮卡有望為中型市場帶來更豪華、更強(qiáng)大的產(chǎn)品。Canyon AT4X 尤其如此，它旨在成為您能買到的最強(qiáng)大的中型越野車。
2023 Canyon 提供四種裝飾：Elevation、AT4、Denali 和AT4X。無論您選擇哪個(gè)，整個(gè)陣容都有一些相似之處。它只會以短床/乘員駕駛室配置出售，并且每個(gè)都將搭載相同的動力系統(tǒng)。代替 3.6 升 V-6 和 2.8 升柴油，新 Canyons 將配備通用汽車的高輸出 2.7 升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，均與通用汽車的 8L80 八速自動變速器相匹配。增壓四缸發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)可產(chǎn)生 310 和 430 lb-ft 的扭矩，盡管通用汽車仍在等待這些數(shù)據(jù)的確認(rèn)。相比之下，2023 年福特 Ranger的功率為 270 馬力和 310 磅英尺。助理營銷經(jīng)理 Will Mellon 告訴R&T選擇該動力總成時(shí)考慮了客戶的意見，因?yàn)樵搫恿偝扇诤狭溯敵鰡卧奶匦浴?/p>
無論您選擇基本型號 Elevation 還是超豪華 Denali，與即將推出的型號相比，AT4X 之外的每個(gè) Canyon 現(xiàn)在也將配備 2 英寸的懸掛升降機(jī)。在這個(gè)新底盤上，整個(gè)前懸架主軸向前移動了兩英寸，更寬的軌道有助于帶來更高的性能和改進(jìn)的造型。超過三分之一的上一代 Canyon 銷量僅屬于 AT4 內(nèi)飾，這就是為什么通用汽車認(rèn)為有必要在整個(gè)陣容中采用越野能力。AT4X 型號將獲得額外一英寸的懸掛升力，盡管這不僅僅是通過墊片來實(shí)現(xiàn)的。AT4X 包含一組 Multimatic DSSV 阻尼器，全尺寸Sierra 1500 AT4X 也有這些阻尼器。對于日常駕駛和越野惡作劇來說，這是一個(gè)很棒的懸架設(shè)置，并且可能是該套件的一個(gè)亮點(diǎn)。AT4X 車型上的減震器本身現(xiàn)在安裝在車架導(dǎo)軌之外，這將有助于進(jìn)一步優(yōu)化越野性能和間隙。Elevation 和 AT4 型號的離地間隙為 9.6 英寸，而 Denali 和 AT4X 分別提供 10.5 和 10.7 英寸。AT4X 還在兩個(gè)車軸上配備了電子鎖止差速器，以及一套混合的合金和鋼制底部裝甲保護(hù) AT4X 的散熱器、轉(zhuǎn)向器和分動箱。
Elevation 和 AT4 客戶將獲得 18 英寸車輪，而 Denali 配備 20 英寸車輪。AT4X 從其 Sierra 同類產(chǎn)品中借用了 17 英寸的帶鎖邊功能的車輪，這些車輪包裹在 33 英寸的輪胎中。每隔一個(gè) Canyon 都會裝一套 32 英寸的橡膠。所有 Canyon 型號現(xiàn)在都具有與全尺寸產(chǎn)品相同的螺栓圖案，這為客戶打開了一個(gè)龐大的售后市場選擇世界，無論裝飾如何。
為了充分利用車輪和輪胎的組合，卡車的前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了徹底改造。前輪前面有一個(gè)引人注目的切口，這有助于顯著改善接近角。Elevation、AT4 和 Denali 型號的接近角為 33.3 度，而 AT4X 的接近角為 36.9 度，令人印象深刻。AT4X 車型還配備了錐形后保險(xiǎn)杠，可將離去角提高 25 度。選擇限量生產(chǎn)的 Canyon AT4X Edition 1 型號，還有一些額外的硬件，包括鋼制前保險(xiǎn)杠、狩獵桿、前保險(xiǎn)杠照明、工廠安裝的絞盤和更廣泛的防滑板。
無論您購買哪種內(nèi)飾，新款 Canyon 都比其前身更具運(yùn)動感。這種高大而寬闊的姿態(tài)有助于誘使您認(rèn)為這是更傳統(tǒng)的全尺寸，盡管尺寸與過去的 ½ 噸相差不遠(yuǎn)。設(shè)計(jì)經(jīng)理 Rob Hunwick 告訴R&T，更長的軸距和更寬的輪距也讓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以進(jìn)行車身表面處理。造型有一種真正的沖壓鋼氛圍，它利用燈光將你的眼睛吸引到閃亮的車輪和輪胎組合上。這是一輛曲線優(yōu)美的卡車，看起來比以前更加高檔。引擎蓋甚至經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，以提高在小徑上的向下能見度。也就是說，切口創(chuàng)建的動力圓頂看起來適合越野卡車。
還有一些關(guān)鍵細(xì)節(jié)有助于將這款卡車與其他通用汽車產(chǎn)品區(qū)分開來，包括兩個(gè)保險(xiǎn)杠上的全新全 LED 照明元件。后擋板還具有獨(dú)特的臺階圖案，Hunwick 稱其源于越野跑鞋的底部。后擋板上的圖案顯示了兩個(gè)令人難以置信的越野目的地：特柳賴德和摩押。AT4X 還配備了擋泥板燈，Hunwick 希望看到它成為 GMC 向前發(fā)展的設(shè)計(jì)元素。
“想象一下深夜拉進(jìn)一個(gè)小型陸上露營地，”Hunwick 說。“您可能不想點(diǎn)亮為露營而添加到卡車上的大燈，因此這些擋泥板燈可以提供足夠的能見度，讓您可以毫無問題地停在樹間。”
內(nèi)飾帶來了全尺寸 T1 SUV 的大量造型元素。布局比以前更加水平，這有助于使機(jī)艙看起來更高檔。Elevation 和 AT4 型號配備 8 英寸數(shù)字儀表組，而 AT4X 和 Denali 客戶則配備 11 英寸單元。每個(gè)峽谷都將配備一個(gè) 11.3 英寸的信息娛樂屏幕，該屏幕直接從儀表組單元流出。該中心屏幕由兩排按鈕支撐。還有一個(gè) 6.3 英寸的數(shù)字 HUD，可顯示大量有用的信息。盡管 Denali 是唯一配備絎縫 Ironhide 皮革座椅的車型，但每個(gè)裝飾級別都經(jīng)過獨(dú)特的內(nèi)飾處理。
AT4X 擁有酷炫的黑白雙色調(diào)內(nèi)飾，帶有紅色調(diào)，包括一個(gè)定制的模式選擇器開關(guān)。說到模式，每個(gè) GMC Canyon 都將具有四種可選的駕駛模式：正常、牽引/牽引、越野和地形。后者特別有趣，因?yàn)樗试S在小徑上進(jìn)行可調(diào)節(jié)的單踏板駕駛。第 1 版車型將獲得一種稱為 Baja 的附加模式，該模式會放松牽引力和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，以便在松散的表面上進(jìn)行一些高速滑動。Canyon 還配備了一套可選的追蹤攝像頭，可以顯示多達(dá) 10 個(gè)攝像頭的信息，以實(shí)現(xiàn)全面的追蹤感知?？蛻暨€可以在峽谷中首次選擇天窗。
“中型卡車客戶不應(yīng)該得到更少的卡車，”首席創(chuàng)意設(shè)計(jì)師 Brandon Lynum 在接受R&T采訪時(shí)說。“我們相信這輛車應(yīng)該提供全尺寸卡車在內(nèi)部所做的一切，只是在一個(gè)更小的包裝中。”
新的 Canyon 將于 2023 年初投入生產(chǎn)，而 AT4X 車型將在春季開始下線。通用汽車尚未提供整個(gè)陣容的官方定價(jià)，但該汽車制造商確實(shí)表示 Canyon Elevation 的起價(jià)應(yīng)該在 40,000 美元左右。頂級 AT4X 第 1 版目前可以預(yù)訂，目的地前的價(jià)格為 63,350 美元。這對于一輛中型卡車來說是一大筆錢，但新的 GMC Canyon 目前似乎確實(shí)是該細(xì)分市場中唯一的豪華車型。