低開發(fā)票對4s店有何好處？
低開發(fā)票對4s店百利而無一害并不是說說而已。對于4s這種家大業(yè)大的公司來說每年的營業(yè)額以億計，是要交稅的。繳納的稅種只要為三種：企業(yè)所得稅，個人所得稅，增值稅。
企業(yè)所得稅，4s店的稅率為25%。假設(shè)某4s一年營業(yè)額20億，成本18億，盈利2億，那么企業(yè)所得稅就是2億×25%=5000萬。
個人所得稅，按梯次收稅。比如4s賺了二億交了5000萬稅凈利潤1.5億，老板分紅5000萬，就要繳一部分個人所得稅。
增值稅，按商品買賣之間增加的價值收稅。比如一臺車4s從廠家進貨價是18萬，到了4s加2萬掛牌20萬出售，2萬塊錢就是增值部分，要對2萬這個增值部分收稅。小規(guī)模納稅人增值稅稅率為3%，一般納稅人最高為16%。
因為稅種存在，4s低開發(fā)票就是在偷稅漏稅。比如題主提到的實際裸車價12萬，發(fā)票價9.7萬，首先就可以少交很多增值稅。假設(shè)這臺售價12萬的車進貨價是8萬，原本的增值稅是4萬×16%=6400元。低開發(fā)票后，進價8萬發(fā)票價9.7萬，增值部分價格為1.7萬，只需要繳納1.7×16%=2720元購置稅。一下子就給4s節(jié)約了3680元的稅費，變成了4s店地純利潤。
同時，企業(yè)所得稅按企業(yè)總營業(yè)額征收，發(fā)票是重要的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。假設(shè)4s一年賣1萬臺車，原本一臺12萬，總營業(yè)額1萬×12萬=12億，就按12億交企業(yè)所得稅。若是把12萬德車低開發(fā)票到9.7萬，一年同樣賣1萬臺車，所得營業(yè)額變成了1萬×9.7萬=9.7億，交的企業(yè)所得稅也少了。
企業(yè)所得稅稅少了，老板分紅少了，個人所得稅就能少交。實際的利潤，卻能通過各種方式進入老板的腰包。
可見，4s低開發(fā)票就是為了偷稅，把應(yīng)交稅款當成利潤放入自己口袋。這樣做，除非有關(guān)部門花費大量人力物力仔細核查，否則是無法查出來的。畢竟交易講究平等自愿，只要買賣雙方愿意，低買低賣，低賣高買都可以。
低開發(fā)票對買車的消費者有何影響？
低開發(fā)票對4s店百利而無一害，但是對于普通消費者來說就是弊大于利。
低開發(fā)票對消費者有利地地方有二個，第一是可以少交一點購置稅。按照規(guī)定，購置稅按照計稅價格×10%征收。若是有購置稅減半政策另行計算，一般是10%。
而這計稅價格，按照總價款÷（100%+13%增值稅稅率）計算。假設(shè)題主買的車發(fā)票價是12萬，那么計稅價格就是12萬÷113%=104400元。需要繳納購置稅為104400×10%=10440。
若是發(fā)票價低開變成9.7萬，計稅價格成了84390元，需要繳納購置稅8436元。相比正常開發(fā)票時少交了10440-8436=2004元。
第二是買商業(yè)險便宜一點點。比如車輛損失險保費=基本保費+本險種保險金額×費率；全車盜搶險保費=車輛實際價格×費率。實際保費跟車輛開票價有關(guān)聯(lián)。開票價高，保費略貴，反之亦然。
總的來的，低開發(fā)票可以節(jié)約一點的購置稅跟保險費。
低開發(fā)票有利影響之外，就是不利影響。第一就是車輛被盜，車輛全損時影響理賠。比如車丟了要賠一臺，若發(fā)票按照12萬開，理賠金額就是12萬×折舊率。低開到9.7萬，理賠金額就是9.7萬×折舊率。
第二，影響車輛殘值。以前豐田漢蘭達第一年二手車比新車還貴，就是因為漢蘭達實際售價高于新車指導(dǎo)價很多，二手殘值參考了實際售價?？梢娷囕v實際售價對二手車殘值有影響。買賣二手車的時候，除了看車況，也會考慮發(fā)票價格。正常開票價12萬跟低開發(fā)票9.7萬肯定對二手車殘值有影響.
第三，影響車貸放款。以前0首付貸款買車有個套路，就是把原價8萬的車開票價開成12萬，就能從銀行套取更多貸款，實現(xiàn)0首付貸款提車。同理，貸款買車時原價12萬拿到的貸款總額跟低開發(fā)票9.7萬拿到的貸款總額是不一樣的。前者多后者少。就會導(dǎo)致首付比例變小，從50%變成30%。首付比例越小，貸款利息越高。
第四，影響車輛退貨三包。假設(shè)新車出現(xiàn)質(zhì)量問題需要進行三包退款，退款時一般按照發(fā)票價格退。低開發(fā)票在退車退款時，難免出現(xiàn)扯皮的情況。
總的來說，遇到4s低開發(fā)票要做到心里有數(shù)。若是低開一點點，倒也無需計較。但是低開幾萬時，就要堅決維護自身權(quán)益，免得吃虧。這時候應(yīng)該要求4s店開具正常發(fā)票，不要貪圖小便宜。