中新經(jīng)緯獲悉，蔚來10日宣布自2023年6月1日起，將對部分車型首任車主權(quán)益進(jìn)行調(diào)整，涉及取消免費(fèi)家充樁和調(diào)整每月免費(fèi)換電次數(shù)。
具體來看，2023年6月1日起支付定金購買蔚來ET7、EC7、ES7、ET5的首任車主，家用充電樁由免費(fèi)調(diào)整為付費(fèi)購買安裝，費(fèi)用為7500元/根(含安裝)；每月免費(fèi)換電次數(shù)由每月4次或6次統(tǒng)一調(diào)整為4次。
“初期免費(fèi)換電是為了給用戶權(quán)益和培養(yǎng)用戶的換電習(xí)慣。”李斌還指出，受來自毛利率方面的壓力，下調(diào)兩次換電次數(shù)，也是蔚來長期財務(wù)計劃的一部分。
此外，李斌認(rèn)為，盡管權(quán)益退坡，但在蔚來車主中，換電的比例肯定會增加。3月數(shù)據(jù)顯示，蔚來用戶加電量超56%來自換電。
蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，退坡后的4次免費(fèi)換電基本能滿足95%用戶的需求。
時值汽車市場價格戰(zhàn)之際，權(quán)益退坡是否可以看作逆市漲價？
“價格反映價值，有些車該降價，賣那么貴，憑什么？蔚來是希望產(chǎn)品價格穩(wěn)定，回歸本身的價值。(蔚來的服務(wù))將來一定會全部收費(fèi)的，像家里的水電煤氣都是要付錢的，為能源付費(fèi)不應(yīng)該是門檻。”秦力洪說。
對于手機(jī)業(yè)務(wù)，李斌表示，仍將以汽車為主，造出跟蔚來汽車匹配度更好的手機(jī)，“蔚來車主以外的用戶不是我們的重點。”
此外，對于業(yè)內(nèi)“自動駕駛是不是忽悠”的爭議，李斌回應(yīng)稱，發(fā)展自動駕駛的目標(biāo)應(yīng)該是“解放時間，減少事故”，每個公司對自動駕駛的戰(zhàn)略都不一樣，蔚來對于在一定場景和氣候下通過研發(fā)的第二代平臺實現(xiàn)自動輔助駕駛功能還是很有信心，但這不是很多人印象中的無人駕駛。
蔚來方面表示，2023年將新增1000座換電站，將累計建成超2300座換電站，將新增10000個充電樁，將累計建成超24000個充電樁。
數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，蔚來交付10378輛新車，同比增長3.9%。2023年第一季度，蔚來共交付新車31041輛，同比增長20.5%。(更多報道線索，請聯(lián)系本文作者牛朝閣：niuchaoge@chinanews.com.cn) (中新經(jīng)緯APP)
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