導(dǎo)讀 今年的競爭異常激烈，甚至燃油車都開始降價。然而，這樣激烈的價格戰(zhàn)對于某些仍然處于弱勢的企業(yè)并沒有帶來好處，因此尋找新的生機(jī)成為他們
今年的競爭異常激烈，甚至燃油車都開始降價。然而，這樣激烈的價格戰(zhàn)對于某些仍然處于弱勢的企業(yè)并沒有帶來好處，因此尋找新的生機(jī)成為他們亟待解決的問題。
國內(nèi)新能源市場的競爭如此激烈，價格戰(zhàn)已經(jīng)給出了最佳答案。顯然，在國內(nèi)市場上苦苦耗著并不是唯一的選擇，也許出海能夠帶來新的機(jī)會。
歐洲市場是一個非常好的出海目的地，與國內(nèi)新能源市場相比，歐洲的新能源汽車市場仍處于藍(lán)海狀態(tài)，競爭并不激烈，規(guī)模也相對較小，因此有著巨大的發(fā)展空間。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源汽車的注冊量增長了12%，達(dá)到了902,775輛。其中，純電動汽車的銷量更是激增了34%，增幅超過了采用其他動力系統(tǒng)的汽車。
因此，許多新能源汽車品牌選擇將目光投向歐洲市場。既然這是一塊風(fēng)水寶地，自然是眾多品牌爭奪的地方，因此威馬也將出海的目的地鎖定在了歐洲。
與之前出海的車企相比，威馬此次出海的成果非常顯著，成功獲得了海外萬輛汽車訂單，成為國內(nèi)造車新勢力在海外業(yè)務(wù)方面的重要突破。此外，威馬汽車的萬輛汽車訂單或許也是新能源汽車出口的一個重要里程碑事件，對于威馬汽車來說，意味著海外業(yè)務(wù)戰(zhàn)略取得了重要進(jìn)展。
歐洲市場訂單的爆發(fā)給威馬的海外業(yè)務(wù)帶來了新的機(jī)遇，也使得威馬的主要業(yè)務(wù)開始轉(zhuǎn)變。