近些年來從恒大到寶能不斷有地產(chǎn)商高調(diào)的宣布踏入到造車的行業(yè)，不過從發(fā)展的時(shí)間段來看，當(dāng)初那些信誓旦旦想要在新能源汽車市場占據(jù)一定市場份額的房地產(chǎn)開發(fā)商，如今在這條造車路上面的旅途并不順利，新能源汽車是恒大集團(tuán)在2018年6月份正式宣布進(jìn)軍的一個(gè)新領(lǐng)域，恒大健康以67.46億港元入股了法拉第未來，成為了第一位大股東，隨后便開布了發(fā)布會(huì)，宣布要在造車上面投資20億美元，不過遺憾的是，在四個(gè)月以后，與合作人徹底分道揚(yáng)鑣，不過恒大公司的董事長許家印并沒有放棄，此后又在汽車行業(yè)開始了一系列的收購和宣布自己造車。
對于汽車領(lǐng)域來說，許家印可謂是新手，什么都不懂，所以他也采取了最簡單的方式，那就是買買買，為很大開辟一條全新的與眾不同的造車新道路，許家印曾表示恒大在造車這個(gè)方面沒有任何的經(jīng)驗(yàn)。想要走出一條不尋常的路，只能夠?qū)⒁恍┖诵募夹g(shù)全部買掉，將一些比較好的企業(yè)也給買掉，按照他的計(jì)劃，新能源汽車的產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到年產(chǎn)100萬輛，并且用三到五年的時(shí)間成為世界上最強(qiáng)，實(shí)力最大的新能源汽車集團(tuán)。恒大汽車也公布了基地，車標(biāo)，命名體系，車型等一連串的動(dòng)作，也讓更多的觀眾對他們抱有期待。
不過，正當(dāng)恒大汽車在造車這條道路上面干得風(fēng)生水起的時(shí)候，集團(tuán)卻遭遇了流動(dòng)性的危機(jī)，公司的現(xiàn)金流受到了極大的壓力，這對于造車的恒大來說是一個(gè)非常大打擊，同時(shí)也打亂了他之前的計(jì)劃，原本是準(zhǔn)備在2021年的下半年開始交付汽車，不過卻沒有能夠按時(shí)交付而投入到汽車行業(yè)的470億元，全部都是由房地產(chǎn)母公司出的。
