導(dǎo)讀 自從今年開年以來，我們國家的頭部車企頻頻發(fā)生了摩擦，長安和吉利的抄襲門事件在剛剛落下了帷幕，長城又發(fā)出了一封對比亞迪的舉報信。從這
自從今年開年以來，我們國家的頭部車企頻頻發(fā)生了摩擦，長安和吉利的抄襲門事件在剛剛落下了帷幕，長城又發(fā)出了一封對比亞迪的舉報信。從這些事件的背后探討出來上一代自主品牌的一哥和現(xiàn)在新能源汽車王者又開始打起來了，關(guān)于他們之間的矛盾是有3點真相的，這也是需要知曉的。長城亞迪開打主要是因為在激烈的汽車市場內(nèi)卷大環(huán)境之下，大部分的車企都是壓力重重，所以可能導(dǎo)致他們之間的關(guān)系非常緊張。長城汽車對比亞迪新發(fā)布的兩款能源汽車的排放量超標進行了舉報，在當天比亞迪也發(fā)聲明進行了回應(yīng)，稱他們的產(chǎn)品全部都是符合檢測和國家標準的。
燃油車一般都是裝有碳罐，是吸附燃油蒸汽，發(fā)動機啟動的時候，燃油從油箱向發(fā)動機提供油，隨后將燃油蒸汽輸送到發(fā)動機當中，而不斷清理掉碳罐當中的燃油蒸汽，而不會溢出。不過在新能源混動汽車上面，因為也有汽油，也存在溢出的可能，所以是需要同樣裝有碳罐吸附燃油蒸汽的，混動車還能夠依靠電力來進行行駛，所以是不需要發(fā)動機的，那么碳罐里面的油氣就可能并沒有辦法得到及時的清理，這就增加了溢出的風險。這一般就需要用到高壓油箱，讓把更多的蒸汽鎖在郵箱里面，而長城汽車舉報的重點正是在此。
比亞迪發(fā)布的聲明稱自己以及將所有的檢測報告以及標準流程上傳到相關(guān)的部門，讓相關(guān)的國家檢查部門來進行檢查。對于這兩個車企來說，無論是掐架也好，還是互相舉報也好，大家都是要遵紀守法的，這是不可逾越的紅線，當然長城汽車是擁有舉報的權(quán)利的，這也是毋庸置疑的。
