北京時(shí)間7月25日，之前新能源汽車(chē)市場(chǎng)掀起的價(jià)格戰(zhàn)風(fēng)潮組建的平息了下來(lái)，現(xiàn)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)都是陷入了一種銷量停滯的狀態(tài)，特斯拉汽車(chē)在之前的價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中可以說(shuō)是率先打響的第一槍，旗下多款車(chē)型進(jìn)行了不同層次的降價(jià)。特斯拉汽車(chē)的降價(jià)也讓該汽車(chē)的銷量不斷的攀升，是因?yàn)樘厮估尤氲搅藘r(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中，并且算是發(fā)起人，其他新能源汽車(chē)企業(yè)不得不逐漸入局，如果不入局的話，那么只能眼睜睜的看著客戶被人搶走。對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶來(lái)說(shuō)，最好的營(yíng)銷手段就是降價(jià)，只有降價(jià)才能夠激發(fā)他們的購(gòu)買(mǎi)欲望。
斯拉汽車(chē)在剛剛面向世界的時(shí)候，他的定位是豪華汽車(chē)品牌，并且對(duì)標(biāo)的也是一些知名的老牌汽車(chē)，隨著新能源的理念和市場(chǎng)的不斷發(fā)展，特斯拉汽車(chē)逐漸成為了這個(gè)行業(yè)里面的龍頭老大，越來(lái)越多的人開(kāi)始去購(gòu)買(mǎi)特斯拉的新能源電車(chē)。不過(guò)特斯拉從都不在乎什么短期的利益，更多的是布局深遠(yuǎn)，眼光看的也更遠(yuǎn)，就像是在下一盤(pán)大棋，讓無(wú)數(shù)的車(chē)企自覺(jué)地進(jìn)入到棋盤(pán)當(dāng)中。
有網(wǎng)友猜想，馬斯克這么做是通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)的方式將特斯拉整體的汽車(chē)價(jià)格不斷的下降，讓越來(lái)越多的用戶來(lái)購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)，隨后去發(fā)展相關(guān)的充電樁業(yè)務(wù)，不斷地占據(jù)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額，創(chuàng)造出性價(jià)比更高的新能源汽車(chē)。不得不說(shuō)，馬斯克的眼光真的是非常的深遠(yuǎn)，在最開(kāi)始的價(jià)格戰(zhàn)也是由馬斯克引領(lǐng)的，隨后讓汽車(chē)的銷量不斷攀升，使用更多的資金去對(duì)汽車(chē)進(jìn)行全新的研發(fā)，不斷的降低汽車(chē)的制造成本，讓特斯拉汽車(chē)在市場(chǎng)上越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力。
