北京時(shí)間8月11日，美國(guó)新能源汽車行業(yè)的龍頭老大特斯拉雖然在美國(guó)擁有非常多的銷售量，也讓美國(guó)地區(qū)的零售業(yè)行業(yè)發(fā)生了改變，但是特斯拉汽車公司的高層仍然表示特斯拉汽車很難在美國(guó)地區(qū)流行下去。由于銷售模式的特殊性，導(dǎo)致了特斯拉汽車在美國(guó)地區(qū)的銷量逐年都在下降，已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年，根據(jù)最新的研究報(bào)告顯示，有1/3的汽車行業(yè)高管認(rèn)為代理模式在美國(guó)的市場(chǎng)當(dāng)中不適合。
特斯拉汽車一直都是采用的直銷形式，從來(lái)沒有使用過(guò)代理商，是允許消費(fèi)者直接在官網(wǎng)里面下購(gòu)汽車的。在官網(wǎng)上面購(gòu)買汽車，那也就意味著沒有任何的討價(jià)還價(jià)的余地，官網(wǎng)標(biāo)價(jià)是多少就是多少，這種銷售模式也讓特斯拉汽車在全世界多個(gè)國(guó)家獲得了比較高的收益，采用中間商的銷售模式，極有可能會(huì)讓一部分的收益流入到中間商的口袋。這是特斯拉公司不愿意看到的，所以現(xiàn)在大部分的汽車公司都在模仿特斯拉的銷售模式，采用直銷模式更加能容易讓公司賺到更多的利益。
在之前的一些傳統(tǒng)汽車公司一直都是采用的經(jīng)銷商銷售模式，讓經(jīng)銷商和想要購(gòu)買汽車的用戶進(jìn)行商談?wù)労煤贤蛢r(jià)格，再進(jìn)行出售，這就會(huì)讓經(jīng)銷商從中賺取一筆差價(jià)，消費(fèi)者多花了錢，廠家少賺了錢。不過(guò)現(xiàn)在幾乎所有的記賬行業(yè)都是采用的直銷模式，能直接讓消費(fèi)者感受到不一樣的購(gòu)物體驗(yàn)，這種差異化的銷售模式能夠擁有更加光明的前景，客戶直接在官網(wǎng)或者4S店里面就能夠進(jìn)行購(gòu)買，價(jià)格當(dāng)然是沒有任何的便宜，除非官網(wǎng)進(jìn)行降價(jià)。
