近日，備受期待的全新三菱L200/Triton皮卡正式亮相，而這也意味著基于其平臺的下一代帕杰羅運動版即將迎來一次重要的換代。外媒設(shè)計師基于L200/Triton皮卡的設(shè)計，構(gòu)想了下一代帕杰羅運動版的外觀，呈現(xiàn)出了一幅硬派且方正的形象，頗具視覺沖擊，有些讓人想起不久前發(fā)布的全新一代豐田普拉多。
盡管下一代帕杰羅運動版尚未有測試諜照流出，但我們可以合理猜測它將延續(xù)全新皮卡的設(shè)計風格。這兩款車型很可能會在前臉和其他車身部分，一直延伸至C柱的設(shè)計上有相似之處。前臉上，分體式大燈的設(shè)計與大尺寸的矩形中網(wǎng)和黑色飾條相得益彰，賦予了車頭強烈的霸氣氛圍。
車身側(cè)面采用了黑色方形輪拱和醒目的大尺寸輪轂，車門上的折痕呈現(xiàn)出明顯的Y字形，而側(cè)裙上還配備了腳踏板。雖然車身修長，但考慮到皮卡車型的特性，軸距可能會相對縮短，相應(yīng)地，后懸也可能會有所減小。然而，車軸之間的距離仍然會保持足夠?qū)挸?，以容納像現(xiàn)款車型一樣的三排座椅配置（參考車型的軸距為2800毫米）。
車尾設(shè)計較為簡潔，與現(xiàn)款帕杰羅運動版相比，將更加平整。設(shè)計師通過描繪一個受第一代SUV啟發(fā)的尾部，將尾燈置于較高的位置，兩側(cè)之間點綴著寬大的黑色裝飾件。
目前，關(guān)于新款帕杰羅運動版的技術(shù)信息尚未發(fā)布，不過我們可以合理推測其可能與全新L200/Triton皮卡存在許多共通之處。上個月發(fā)布的新皮卡采用全新鋼框架，橫截面積相比舊款增加了65%。框架的彎曲剛度提升了40%，扭轉(zhuǎn)剛度提升了60%。新款L200皮卡搭載了全新的2.4T柴油發(fā)動機，提供多個功率版本，最大功率分別為110千瓦、135千瓦和150千瓦，峰值扭矩分別為330牛·米、430牛·米和470牛·米。傳動系統(tǒng)提供6擋自動變速箱和6擋手動變速箱兩種選擇，驅(qū)動形式可以選擇后驅(qū)或全驅(qū)。全新L200皮卡還提供了不同版本的四驅(qū)系統(tǒng)，進一步增強了其在不同路況下的越野性能。
綜合來看，全新三菱L200/Triton皮卡的換代發(fā)布預(yù)示著下一代帕杰羅運動版即將登場。盡管我們暫時無法親眼目睹其真實面貌，但基于目前已知的信息，可以預(yù)見其將延續(xù)三菱的精湛工藝和設(shè)計哲學，為消費者帶來更具吸引力的SUV選擇。無論是外觀造型還是技術(shù)性能，這款新車都值得我們期待。