近期，比亞迪汽車的總裁57歲的王傳福在演講過程當(dāng)中數(shù)次哽咽，他在演講的過程當(dāng)中講述了比亞迪汽車轉(zhuǎn)行到了汽車行業(yè)遇到的種種困難和磨難。如今的比亞迪汽車終于是迎來了曙光和黎明，他的第500萬輛新能源汽車正式的達(dá)到了里程碑，成為了全中國唯一一個(gè)達(dá)到這個(gè)成就的車企，王傳福表示，目前中國是需要一個(gè)屬于自己的世界級(jí)汽車品牌，他也朝著這個(gè)目標(biāo)在努力前行。
王傳福為了能夠達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，在很早之前就已經(jīng)開始了自己的計(jì)劃，而且走了很長一段路，比亞迪在沒有開始造車的時(shí)候，他們的出口業(yè)務(wù)就是電池和電子產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)這些產(chǎn)品已經(jīng)遍布了歐洲、美國、日本、韓國等多個(gè)國家，隨后他又將目標(biāo)瞄準(zhǔn)到了亞洲地區(qū)，因?yàn)閬喼薜貐^(qū)勞動(dòng)力比較豐富，而且原材料的價(jià)格低廉，硬度就是王傳福選中的市場。2017年在印度地區(qū)的比亞迪公司正式成立，當(dāng)時(shí)也是比亞迪正式進(jìn)入造車行業(yè)的第四年，他們并沒有在國內(nèi)站穩(wěn)腳跟，反而是在多年之后才造出了第一輛新能源汽車。
目前的比亞迪汽車在中國已經(jīng)算是新能源汽車行業(yè)的龍頭老大，但是在印度地區(qū)確實(shí)屬于屢屢碰壁，想要在印度地區(qū)建廠，建造新能源汽車，卻總是遭到印度政府的阻撓，而且印度地區(qū)總是派遣官員找各種各樣的麻煩，比亞迪汽車也是被沒收了好幾個(gè)億的資金。這些都能夠看得出印度地區(qū)對于外資商人非常不友好，即便是我國的小米手機(jī)在印度地區(qū)建廠也同樣遭到了一樣的待遇，所幸的是比亞迪汽車現(xiàn)在已經(jīng)完全的發(fā)展了起來，他們的出口汽車已經(jīng)遍布全世界。
