導(dǎo)讀 9月14號，相信大家對于五菱宏光這款汽車品牌都并不陌生五菱宏光之所以能夠在市面上面站住腳跟，是因為它超高的性價比，不過目前五菱宏光已
9月14號，相信大家對于五菱宏光這款汽車品牌都并不陌生五菱宏光之所以能夠在市面上面站住腳跟，是因為它超高的性價比，不過目前五菱宏光已經(jīng)開始出現(xiàn)了銷量下降的趨勢。根據(jù)上汽集團最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，在今年的1~8月份，五菱宏光總共銷售75萬輛汽車，跟之前相比下降了17.63%，而五菱宏光的新能源汽車在今年的市場銷量下降了40%。
有一句老話叫做人民需要什么，五菱就造什么，五菱宏光作為我們國家的民營企業(yè)，一直都在致力于國家的發(fā)展，做出自己的貢獻。在2020年五菱宏光推出了miniev，這款汽車。在剛剛推出來的時候就銷售了55.4萬輛，這是一款全新的新能源汽車，它之所以能夠成功，是因為當時市場上面并沒有多少新能源汽車。其次還有五菱宏光原本就有非常高的用戶基礎(chǔ)，宏光的質(zhì)量和售后現(xiàn)在出現(xiàn)了一定的問題。許多人認為五菱宏光的質(zhì)量已經(jīng)沒有之前好了，而且充幾次電就出現(xiàn)了問題，方向盤也會發(fā)生一些響動。
有網(wǎng)友在一些投訴平臺上面搜索關(guān)于五菱宏光的投訴消息就高達557條，包含五菱宏光多種不一樣的車型，他的售后也是非常的麻煩。五菱宏光在這個方面做的并不如其他的車企，幾乎是大部分的90后在購買五菱宏光汽車，而且他們也是五菱宏光汽車的忠實粉絲，而現(xiàn)在由于五菱宏光推出的這一款新能源汽車，讓許多的用戶很傷心，由于之前的新能源技術(shù)不成熟，這款汽車可以說是市場的替代品，也可以說是一種實驗品來用來試探市場的反應(yīng)。我從現(xiàn)在看來，五菱宏光這款新能源汽車還是有不少缺陷的。
