北京時(shí)間10月9日，中國(guó)的新能源電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)力變得越來越強(qiáng)，是一個(gè)客觀事實(shí)，從新能源電車的出口數(shù)據(jù)當(dāng)中就能夠看得出。根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年我們國(guó)家對(duì)歐盟出口的汽車達(dá)到了55萬(wàn)臺(tái)，同比例增長(zhǎng)了86%。這主要是因?yàn)槲覀儑?guó)家新能源汽車擁有非常強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力，而且電動(dòng)化的進(jìn)程是要比歐盟國(guó)家更快的，目前出口歐洲的汽車銷量第一的是名爵，第二名是極星，排在第三名的才是比亞迪汽車。
名爵汽車在2023年前三個(gè)季度總共出口6.88萬(wàn)輛汽車，排在了出口榜單的第一名，同時(shí)也成為了汽車品牌海外銷量的冠軍。排在第二的是極星，這款汽車在前三個(gè)季度的出口數(shù)量達(dá)到了2.46萬(wàn)輛。第三名是比亞迪，出口的汽車數(shù)量為0.76萬(wàn)輛，汽車的出口數(shù)據(jù)也是呈現(xiàn)出一個(gè)明顯的特點(diǎn)，混合動(dòng)力的汽車在歐洲板塊是很難受到歡迎的，純電動(dòng)汽車更加受到歐洲用戶的喜愛，而且比亞迪汽車的混合動(dòng)力汽車并沒有對(duì)歐洲進(jìn)行出口，反而是銷往了其他的國(guó)家。
根據(jù)公開資料顯示，目前在歐洲總共有44個(gè)國(guó)家，而歐盟的成員國(guó)家有28個(gè)，歐盟是一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)和政治聯(lián)合體，所以中國(guó)的汽車出口到歐洲，大部分都是歐盟成員國(guó)家購(gòu)買的。從出口數(shù)據(jù)上面也能夠看得出我們國(guó)家前的汽車電動(dòng)化進(jìn)程以及競(jìng)爭(zhēng)力在不斷的增強(qiáng)，而在之前我們國(guó)家一直都是進(jìn)口其他國(guó)家的汽車來進(jìn)行出售，而現(xiàn)在在新能源賽道上面，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車。并且隱隱有一種龍頭老大的趨勢(shì)，現(xiàn)在有很多的外資品牌想要和中國(guó)合資去制造新能源電動(dòng)汽車，這也能夠看得出我國(guó)新能源電動(dòng)汽車的實(shí)力。
