北京時(shí)間11月12日，根據(jù)外國媒體報(bào)道，日產(chǎn)汽車公布了在2023年上半年的一個(gè)財(cái)務(wù)報(bào)告。從2023年的4月份開始，日產(chǎn)汽車的凈收入達(dá)到了6.06萬億元，折合成人民幣大約為2899億元，利潤(rùn)達(dá)到了3367億日元，折合成人民幣為161億元。從這個(gè)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)上面來看，日產(chǎn)汽車表示日本的汽車在中國的汽車市場(chǎng)遭受到了一些本土化的新能源車企的沖擊，導(dǎo)致銷量不斷的下降。
中國的新能源車企的進(jìn)程速度是非常快的，而且在新能源賽道上面是越走越遠(yuǎn)，而日本汽車由于技術(shù)上面的不成熟，在新能源賽道上面是屬于比較緩慢的一個(gè)進(jìn)程，所以日產(chǎn)汽車在國內(nèi)受到歡迎的程度是比較低的。日產(chǎn)汽車在今年的中國銷量同比下降了30%，這也能看得出日本汽車在中國的影響力變低了，而且日本汽車推出來的新能源汽車的產(chǎn)品也是處于一個(gè)不足的。對(duì)此，日本汽車的首席執(zhí)行官表示，為了能夠提高汽車在中國市場(chǎng)的一個(gè)經(jīng)營表現(xiàn)，將會(huì)在中國采用戰(zhàn)略性的措施。
日本汽車決定從2024年的下半年開始，不斷地向中國的汽車市場(chǎng)投放四款全新的新能源車型，以此來搶占中國的新能源汽車市場(chǎng)份額。不過從目前的這個(gè)狀況上面來看，大家對(duì)于日系車的程度是處于逐漸降低的，在早些年日系汽車的發(fā)展還是非常不錯(cuò)的，但是現(xiàn)在大家都是在走新能源汽車路線，而且中國的新能源汽車路線走的是非常快速的，中國擁有大量的新能源汽車企業(yè)，這就導(dǎo)致了我國在新能源汽車的賽道上面是越走越遠(yuǎn)。而且在全世界都是擁有非常高的銷量的，日系汽車想要提升在中國的市場(chǎng)份額，是一件非常困難的事情。
