北京時(shí)間5月4日，自從周宏偉在互聯(lián)網(wǎng)上賣車爆火之后，賈躍亭也似乎是找到了專屬于他的流量密碼，只不過關(guān)于賈躍亭造車的鬧劇似乎也已經(jīng)快到

4月21日消息，在如今的造車圈當(dāng)中，沒有任何一輛新車能夠像小米SU7這樣在上市之后熱度依舊是居高不下的，大部分的新車上市僅持續(xù)十多天的熱

近段時(shí)間，蘋果公司放棄造車的這個(gè)消息，比當(dāng)初宣傳造車引發(fā)的風(fēng)波變得更大，蘋果公司的這個(gè)做法完全就是將自己之前投入的數(shù)百億美元給拋棄

在1月24日，蘋果爆料人古爾曼聲稱，蘋果公司已經(jīng)將旗下第1款智能汽車的發(fā)布時(shí)間延遲到了2028年，不過延期并不代表著這款車會(huì)搭載著更加高端

在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年11月13日，法拉第未來官方公布了2023年第三季度的財(cái)務(wù)報(bào)表，數(shù)據(jù)顯示公司第1次在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)收，汽車業(yè)務(wù)的銷售總收

近期，法拉第未來公司的股票價(jià)格持續(xù)下跌，截止到當(dāng)?shù)貢r(shí)間，2023年9月27日股市收盤以后，法拉第未來公司的股票報(bào)價(jià)為每股1 37美元，跌幅度

賈躍亭已經(jīng)做了九年的造車夢(mèng)，終于在5月31日實(shí)現(xiàn)，北京時(shí)間5月31日舉行的FF 91 & Faraday Future 2 0的發(fā)布會(huì)上面，法拉第未來正式發(fā)