紐約大學(xué)心理學(xué)和神經(jīng)科學(xué)榮譽(yù)教授 Gary Marcus認(rèn)為目前在自動駕駛汽車領(lǐng)域中仍然會出現(xiàn)許多的漏洞和問題，截止到目前為止都沒有完全解決，所以不應(yīng)該采取全天候道路測試。曾經(jīng)在2016年紐約時(shí)報(bào)媒體所報(bào)道的一篇有關(guān)于自動駕駛汽車文章中提到自動駕駛汽車的時(shí)代即將到來，一些傳統(tǒng)汽車制造商已經(jīng)在該領(lǐng)域中投資了數(shù)10億美元，有一些自動駕駛汽車企業(yè)已經(jīng)開始在美國的個(gè)別道路中開啟測試。
Gary Marcus針對自動駕駛汽車領(lǐng)域長達(dá)7年的發(fā)展發(fā)表了自己的觀點(diǎn)，他認(rèn)為在目前的自動駕駛汽車領(lǐng)域中仍然會出現(xiàn)許多的問題。而且這些問題自己已經(jīng)在過去的幾年時(shí)間內(nèi)強(qiáng)調(diào)了多次，其實(shí)主要的問題會表現(xiàn)在經(jīng)常使用機(jī)器學(xué)習(xí)算法的方式，很容易會對非常規(guī)的情況無法識別。
自動駕駛汽車所行駛的道路越多，發(fā)生的意外次數(shù)也會隨之提高，在現(xiàn)實(shí)社會中無法列舉出自動駕駛汽車領(lǐng)域中所有有可能會出現(xiàn)的問題，而且截止到目前為止都沒有制造商能夠完全針對現(xiàn)實(shí)非常規(guī)事件作出解決方案。Gary Marcus表示曾經(jīng)在2016年接受采訪的時(shí)候，自己就曾強(qiáng)調(diào)了邊緣化的問題就是自動駕駛汽車領(lǐng)域中最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，截止到目前為止，自己始終沒有放棄自己的觀點(diǎn)。
一般情況下，自動駕駛汽車在常規(guī)情況下的表現(xiàn)比較穩(wěn)定，就比如在天氣比較好的情況下，行駛的安全系數(shù)比較高，然而在一些雨，雪天氣中自動駕駛汽車的識別準(zhǔn)確度就會有所降低。在前段時(shí)間加州地區(qū)的公交事業(yè)委員會正式批準(zhǔn)了兩家自動駕駛汽車公司可以在舊金山地區(qū)進(jìn)行24小時(shí)全天候的運(yùn)營。在公告正式發(fā)布以后，許多的人認(rèn)為自動駕駛汽車的時(shí)代已經(jīng)到來，不過比預(yù)計(jì)的時(shí)間要晚了一些。