根據(jù)網(wǎng)易科技媒體報道，在2023年9月18日一份專門為歐盟領(lǐng)導(dǎo)人準(zhǔn)備的文件內(nèi)容中顯示如果歐盟目前還沒有采取相應(yīng)的應(yīng)對措施.預(yù)計到2030年時，歐盟在鋰離子電池和燃料電池這兩方面將會更加依賴于中國的供應(yīng)商。據(jù)了解歐盟領(lǐng)導(dǎo)人，將會在2023年的11月5日前往西班牙格拉納達地區(qū)舉行會議，而這份文件的提供方就是歐盟的輪值主席國西班牙，意味著電池很有可能會成為在會議中歐盟成員國討論歐洲經(jīng)濟安全問題的重要議題。
在新能源汽車領(lǐng)域中，中國企業(yè)提前布局，現(xiàn)在中國地區(qū)的新能源汽車品牌和動力電池提供商在全球范圍內(nèi)的信心和影響力在日益增長.u預(yù)計在歐盟會議中，歐盟成員國的所有領(lǐng)導(dǎo)人將會以歐盟委員會所提出的建議討論是否應(yīng)該降低歐洲對于中國的依賴性，并且歐盟現(xiàn)在有必要去實現(xiàn)電池供應(yīng)的多元化。
在為歐盟領(lǐng)導(dǎo)人所準(zhǔn)備的文件中指出，因為可再生能源的供應(yīng)存在間歇性，無法24小時全天候供應(yīng)，所以歐洲地區(qū)必須要采取更多的儲能辦法，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)2050年二氧化碳凈0排放的目標(biāo)。意味著歐盟成員國對于鋰離子電池燃料電池和電解槽的需求將會急劇增長，預(yù)計在未來幾年時間內(nèi)對于這些產(chǎn)品的需求度將會增長10倍到30倍。
歐盟在電解槽的制造和組裝階段扮演著重要角色，而且在全球市場中的總份額已經(jīng)超過了50%。不過在新能源汽車領(lǐng)域中必要的原材料，鋰離子電池和燃料電池必須要依賴于中國的供應(yīng)商。報告中指出，如果現(xiàn)在沒能夠采取應(yīng)對措施，到2030年時，歐洲地區(qū)的能源生態(tài)系統(tǒng)將會更加依賴中國。