在開年的兩個月以來，中國的汽車市場就在不斷的價格內(nèi)卷之下，進(jìn)入到了拼刺刀的狀態(tài)，幾乎各大新能源汽車廠商都在不斷的壓低旗下新品牌的汽車價格，尤其是比亞迪汽車，在推陳出新上根本就沒有任何停滯，不斷地推出全新的汽車品牌，而且不斷地將汽車價格下跌，適用行動在回應(yīng)價格的內(nèi)卷，其次就是小米打造的第一款年輕人的汽車SU7,很多人都在期待這輛汽車，同樣的這輛汽車也是屬于腹背受敵，有太多的新能源汽車對標(biāo)這款SU7。
在新能源汽車市場如此內(nèi)卷的情況下，雷軍也多次被大家給提到。大家更加擔(dān)心的是小米汽車是否還會有機(jī)會，雷軍的這一次創(chuàng)業(yè)又是否能夠如他所愿，雷軍在最后一次創(chuàng)業(yè)的時候表示為小米汽車而戰(zhàn)，以他的性格和閱歷，這絕對不可能是說著玩兒，在研究新汽車的過程當(dāng)中，他抽調(diào)了各種主干的研發(fā)人員，高強(qiáng)度的去挖掘業(yè)內(nèi)的技術(shù)人才，這些所有的做法都是為了能夠在新能源產(chǎn)業(yè)風(fēng)口關(guān)閉的時候做到一鳴驚人。
小米汽車的產(chǎn)品力肯定是非常不錯的，但是在如今的新能源市場當(dāng)中，它的定價方面卻是讓人遭到很多的詬病，和他同級別的汽車定價都要比他低的很多，這也導(dǎo)致了現(xiàn)在大部分人對于小米汽車都是處于唱衰的狀態(tài)。
雷軍帶領(lǐng)小米汽車進(jìn)入到新能源汽車市場是令外界非常震驚的，而且在這個產(chǎn)業(yè)不斷動蕩的年代，雷軍是完全沒有必要進(jìn)入到造車市場的，畢竟他現(xiàn)在已經(jīng)有了小米手機(jī)這一個鐵飯碗，但雷軍卻依舊想要在新能源汽車領(lǐng)域分一杯羹，而且想要成功的話，現(xiàn)在是非常困難的一件事情，新能源電池的價格下跌，也就導(dǎo)致了造車成本下跌。