導讀 近段時間，小米旗下的SU7定價再一次遭受到了難題，而需要面對的車型則是來自于極氪汽車的主力車型001的挑戰(zhàn)，在2月27日的晚上上市近三年的...
近段時間，小米旗下的SU7定價再一次遭受到了難題，而需要面對的車型則是來自于極氪汽車的主力車型001的挑戰(zhàn)，在2月27日的晚上上市近三年的即刻迎來了首款車型001的更新?lián)Q代，在座艙系統(tǒng)，智能駕駛等核心配置都得到了改變的情況之下，售價竟然往下進行了調(diào)整，全新的極氪001的售價區(qū)間是在26.9~32.9萬元，和三年前的價格相比是下降了好幾萬，在這一次的更新?lián)Q代之前，即刻推出了007，銀河e8等多款產(chǎn)品，都和小米U7在定價上非常接近，因此就有人認為吉利正在通過產(chǎn)品來圍剿小米。
小米從2021年準備開始造車之后，吉利汽車的研究總院院長就離職，加入到了雷軍創(chuàng)辦的順為資本，隨后又順理成章的成為了小米汽車的顧問，極氪汽車面對社交平臺上面的一些話語，則表示這些全部都是屬于無稽之談，他們始終都有自己的節(jié)奏，從來不會看競爭對手是什么樣的情況。
小米這家公司可以在數(shù)碼圈子里面獲得成功，也證明了他是一家十分優(yōu)秀的公司，也是值得所有人去進行尊重的，而且他們加入到汽車這個行業(yè)當中，是加速了整個汽車的內(nèi)卷和淘汰，在造車的這個過程當中，雙方都是有各自擅長的地方，而小米最擅長的就是營銷，但對于產(chǎn)品和技術(shù)方面是沒有吉利汽車好的，也是需要小米汽車向吉利汽車去進行學習的。
現(xiàn)在整個汽車市場都是不斷的在內(nèi)卷，這也是新能源淘汰賽正式開始，理想汽車的創(chuàng)始人就表示在2024年的第四個季度銷售20萬元以上的新能源汽車，前三名他們將會占據(jù)整個新能源汽車市場70%的份額。