在多年假裝從未聽說過對方之后，韓國品牌現(xiàn)代和起亞最近開始承認他們共同的制造血統(tǒng)，這可能是因為他們都克服了卑微的根基，正在制造出色的汽車并在美國市場。最新的例子是全新的 2022 現(xiàn)代 Ioniq 5 和 2022 起亞 EV6 電動汽車，它們共享一個名為 Electric-Global Modular Platform 或 E-GMP 的平臺。它們在表面上和功能方面都有很多共同點，但對差異的印象似乎是膚淺的，因此我們在對兩者進行評估后列出了真正的差異。他們可能不是你所期望的。
一種或兩種電池選擇
盡管您可能在 EPA 網(wǎng)站上看到(以及一些早期的現(xiàn)代文件)，但 Ioniq 5 在美國推出時只配備了一塊電池：77.4千瓦時的電池組，提供EPA 估計的303 英里后輪續(xù)航里程駕駛或全輪驅(qū)動 256 英里。EV6 表面上包括基本裝飾級別 Light，配備 58 kWh 電池組和后驅(qū)動器，僅適用于 EPA 估計的 232 英里范圍。更高的內(nèi)飾 Wind 和 GT-Line 配備更大的包裝，RWD 和 AWD 的額定續(xù)航里程分別為 310 和 274 英里。起亞的更長續(xù)航里程似乎來自更高的整體效率，這反映在其 mpg 等效評級中。
起始價
在今天的市場上，MSRP 的意義僅此而已，因為庫存短缺已經(jīng)提高了市場定價和有限的選擇，但如上所述，EV6 理論上包括后驅(qū) Light 裝飾級別和更小的電池組，這意味著整整低 2,780 美元入門價格(包括目的地費用)高于 Ioniq 5，但截至 2022 年 3 月，Cars.com 庫存中沒有出現(xiàn)這種裝飾。
運動型VS。不運動......看起來
現(xiàn)代是實用的，起亞是運動型的，對吧?也許如果你所做的只是看看他們。在我們真正開車之前，我們也有同樣的印象。EV6 的軸距為 114.2 英寸，比 Ioniq 5 短約 4 英寸，車頂線低 2.2 英寸——但實際上從保險杠到保險杠的長度幾乎長了 2 英寸。我們認為 Ioniq 5 和 EV6 GT-Line 都配備了 20 英寸的車輪，駕駛起來非常相似，而且不是很運動，除非你對運動的唯一標準是快速加速，這兩者都提供了。兩者整體乘坐舒適，這在本課程中是一件好事。
舒適與。尷尬的
根據(jù)提供的數(shù)字，EV6 的前腿部空間比 Ioniq 5 多 0.7 英寸。但它的前頭部空間為 39 英寸，比 Ioniq 5 少 0.8 英寸。我們的高個子編輯抱怨從進入時撞頭到開車時刷把手的所有事情。請注意，GT-Line 上的標準天窗距離前排乘員 2.2 英寸，因此如果沒有該功能(以及您在較低裝飾水平上犧牲的其他功能)，基本上可以實現(xiàn)與 Ioniq 5 相同的凈空高度，但大概不會影響進入時大腦的發(fā)生率。(Ioniq 5 Limited 的全景固定玻璃天窗似乎不會改變頭部空間與較低的裝飾，可能是因為它不像起亞的那樣傾斜、滑動和打開。)
規(guī)格并不總是能很好地代表三維空間，就像 EV6 的情況一樣，其中座椅非常靠近地板以補償較低的車頂線。我們 6 英尺高的司機發(fā)現(xiàn)自己被困在兩個令人不快的選擇之間：感覺就像他們坐在方向盤擋住儀表板的地板上，或者升起座椅并遇到有限的頭部空間。從數(shù)字上看，后座的腿部空間僅比 Ioniq 5 少 0.4 英寸，但座椅很低，這會抬高乘客的膝蓋。
兒童安全座椅閂鎖
如果您打算為您的孩子安裝汽車安全座椅，這兩種型號都非常好，但是在我們的汽車安全座椅檢查中 EV6 獲得全 A 的情況下，Ioniq 5 獲得了一對 B 級，因為其較低的 Latch 錨更難以接近.
轉(zhuǎn)圈：壞或真的壞
這兩種型號之間的轉(zhuǎn)彎直徑差異并不大：1.1 英尺。但考慮到 Ioniq 5 的寬度——39.3 英尺——你可能會絕望地選擇 EV6 來代替它來緩解壓力。相比之下，大眾 ID.4 的轉(zhuǎn)向圈在 RWD 時為 31.5 英尺，在 AWD 時為 36.4 英尺。
中控臺
從技術上講，這兩種型號都有中控臺，但 Ioniq 5 的位置相對較低，而且靠背較遠，并帶有一個向上傾斜的中央扶手。在有限裝飾級別中，它也會向后滑動。這種設計與平坦的地板相結(jié)合，在座椅之間為錢包、背包等提供了一個特別開放、寬敞的空間。EV6 還保留了一些較低的空間以供存放，但在其上方保留了一個控制臺，該控制臺向儀表板延伸，承載著“檔位”選擇器、杯架、汽車的開關按鈕和其他重要的高級控件，如可用的 360 度攝像系統(tǒng)。
您需要選擇對您來說最重要的東西，但是在發(fā)現(xiàn) Ioniq 5 的加熱座椅和方向盤控制裝置隱藏在觸摸屏菜單中而不是通過頂級按鈕訪問之后，我們非常感謝 EV6 控制臺前緣的后者，即使它們是挑剔的觸敏按鈕。同樣，EV6 的無線智能手機充電板正好在您無需拿起手機即可使用的地方;Ioniq 5 的跌幅超低。
調(diào)音旋鈕或撥動開關
我們美國人喜歡我們的旋轉(zhuǎn)音量和調(diào)音旋鈕，雖然兩種型號都有音量，但只有 EV6 有調(diào)音旋鈕……有時。Ioniq 5 有一個用于調(diào)整的撥動開關，而 EV6 有一個漂亮的黑色面板，可以顯示媒體或通風控制。當媒體控件打開時，最右邊的旋鈕具有調(diào)節(jié)功能，但在另一種情況下它成為乘客的溫度刻度盤。這對我來說似乎是一種洗禮，但有些人對調(diào)音很執(zhí)著。
貨物
根據(jù)我們的測量，EV6 的后座后面有 17.7 立方英尺的空間，而 Ioniq 5 有 19.1 立方英尺，雖然這兩種型號都有分體式折疊后排座椅，但 Ioniq 5 也可以滑動以將空間放置在您最想要的位置：在客艙或貨物區(qū)域。引用的測量是現(xiàn)代的座椅一直向后，因此您可以獲得更大的音量。每個型號引擎蓋下的儲物箱都大到無法提及，不能稱為適當?shù)睦洌?Ioniq 5 的儲物箱似乎更大一些。
牽引能力相差 650 磅
牽引能力的巨大差異有利于 EV6 的額定 2,300 磅(所有額定值均適用于帶制動器的拖車)，這更符合 ID.4 的帶 RWD 的 2,200 磅，盡管 AWD 版本躍升至 2,700 磅。Ioniq 5 的額定重量為 1,650 磅，屬于不太有用的類別，但仍高于不適合牽引的福特 Mustang Mach-E。
能見度
EV6 是典型的具有低車頂線條的低矮、運動型車輛，其外部能見度受損，尤其是后方能見度。駕駛員左肩的視野特別糟糕，被靠近您臉部的寬大 B 柱遮擋。雖然它的 A 柱可以擋住一個人的前角視野，這是典型的空氣動力學車輛，但 Ioniq 5 的視線總體上更好。幸運的是，這兩款車型都提供了一系列技術補救措施來幫助解決這些問題，盡管更先進的車型僅具有更高的裝飾水平，而且兩款車都沒有后窗雨刷器。
直流快速充電：選擇您的極限
兩種型號都為 Electrify America 充電站的原始購買者提供免費的直流快速充電，但方式不同。Ioniq 5 為您提供盡可能多的 30 分鐘會話(和 60 分鐘 2 級會話)，您可以擠進兩年的時間(會話之間有 60 分鐘的等待期)。EV6 給你三年的時間，但將果汁限制在 1,000 千瓦時，目前的美元價值為 430 美元。現(xiàn)代可能在這里有優(yōu)勢。
保修單
這兩個品牌都擊敗了大部分市場，但現(xiàn)代在其五年路邊援助中沒有里程限制的情況下?lián)魯×似饋?。EV6 在 100,000 英里后耗盡。與 EV6 的五年和 100,000 英里相比，Ioniq 5 還具有 7 年和無限英里的穿孔覆蓋范圍。
欣賞以下內(nèi)容的購物者可能會傾向于現(xiàn)代 Ioniq 5：
前面有更多的空地
更好的凈空
更舒適的腿部空間
更好的后方視野
更多載貨空間
更多免費公共收費的潛力
全景玻璃車頂(僅限有限裝飾)
路邊援助或穿孔覆蓋范圍沒有里程限制
更長的穿孔保修
演員杰森·貝特曼