在2月13日情人節(jié)前夕，全新版本起亞K3正式上市，這次發(fā)布會(huì)相當(dāng)隆重，但是到了最后放價(jià)格的環(huán)節(jié)，并沒(méi)有等到期待中的大幅度降價(jià)，全新起亞K3起步指導(dǎo)價(jià)11.29萬(wàn)，而渦輪增壓1.4T版本起步指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了13.09萬(wàn)。雖說(shuō)官方給出了所謂的膨脹金等各種復(fù)雜優(yōu)惠算法，但指導(dǎo)價(jià)就是指導(dǎo)價(jià)，并沒(méi)有把巨大的誠(chéng)意擺在明面上。
近幾年韓系汽車品牌和法系面臨到的問(wèn)題一樣，不算很強(qiáng)的品牌影響力面對(duì)越來(lái)越白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，韓系和法系銷量下滑都是非常明顯的。而法系回過(guò)神來(lái)之后，連續(xù)推出的凡爾賽C5X以及東風(fēng)標(biāo)致408都徹底走性價(jià)比路線，尤其新版東風(fēng)標(biāo)致408無(wú)差別提供了1.6T搭配6at，起步指導(dǎo)價(jià)卻直接壓低到10.57萬(wàn)，反觀這次上市的全新起亞K3，入門僅僅采用1.5L搭配CVT，顯然價(jià)格誠(chéng)意不明顯。
新版本起亞K3尺寸沒(méi)有大變化，車身總長(zhǎng)保持在4666mm，僅僅比老款加長(zhǎng)了幾毫米，而且軸距維持2.7米不變，實(shí)際車身總長(zhǎng)度的加長(zhǎng)只是因?yàn)楦鼡Q了前臉進(jìn)氣中網(wǎng)。當(dāng)然作為標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)轎車，起亞K3的后排空間并不算局促，作為家用車確實(shí)是合格的。
為了討好年輕人的審美，全新起亞K3直接獲得了起亞K5下放的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉和K5風(fēng)格非常類似，只是氣場(chǎng)方面因?yàn)槌叽缟圆钜恍；[式進(jìn)氣中網(wǎng)搭配了全新設(shè)計(jì)的扁平化英文字母logo，車頭兩側(cè)還有分叉日行燈帶裝飾。側(cè)面依然保持傳統(tǒng)三廂轎車身材，尾部象征性增加了黑色小鴨翼提升運(yùn)動(dòng)感。
如果對(duì)比朗逸軒逸卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不可否認(rèn)韓系起亞K3用料以及屏幕布局都更厚道，尤其采用了更寬大的人體工學(xué)皮革面料打孔座椅，臺(tái)面上提供數(shù)字液晶儀表盤和懸浮導(dǎo)航車機(jī)大屏，這些都比較符合年輕人的口味。
但是動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有大的變化，入門依然搭載老型號(hào)1.5升排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率115馬力再加上CVT變速箱只是滿足代步的水平。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)雖說(shuō)有所提升，但上限也只是提升到140馬力，而且匹配7速干式雙離合變速箱并不討喜。
總結(jié)來(lái)看今年已經(jīng)到了韓系必須拿出重大決心的時(shí)刻，但是起亞K3并沒(méi)有徹底破釜沉舟，相比1.6T配置東風(fēng)標(biāo)致408，價(jià)格門檻稍高。整體配置水平強(qiáng)于朗逸軒逸卡羅拉，但人家有品牌光環(huán)加持，韓系沒(méi)有徹底拉開價(jià)位，勝算就不大。
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