隨著電氣化時(shí)代的到來，新能源汽車成為消費(fèi)者購車的首選，許多傳統(tǒng)車企紛紛向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。其中，上汽通用別克以其推出的別克E5在純電汽車市場上取得了成功，憑借優(yōu)惠的價(jià)格和出色的配置引起了廣泛關(guān)注。
然而，要在競爭激烈的市場中立足，僅靠一款車型是不夠的。只有通過豐富產(chǎn)品矩陣，才能迅速應(yīng)對新能源市場的變化。近日，別克汽車再次發(fā)布了別克E4的官方圖片，這款車同樣基于通用的純電動(dòng)奧特能平臺開發(fā)，定位于中大型純電轎跑SUV。
別克E4是別克E5的轎跑版本，擁有時(shí)尚年輕的設(shè)計(jì)，為那些喜歡別克汽車但覺得別克E5設(shè)計(jì)有些保守的消費(fèi)者提供了更合適的選擇。據(jù)悉，別克E4有望在6月19日正式上市?，F(xiàn)在，讓我們來看看別克E4的具體表現(xiàn)。
從官方圖片可以看出，別克E4的外觀繼承了Electra-X概念車的設(shè)計(jì)元素。采用全新PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，別克E4的線條流暢而富有動(dòng)感。前臉通過獨(dú)特的鍍鉻裝飾將進(jìn)氣格柵分為三段，搭配上細(xì)長的LED大燈，展現(xiàn)出別克E4年輕運(yùn)動(dòng)的氣息。
側(cè)面設(shè)計(jì)采用了流行的溜背式造型，腰線動(dòng)感流暢，巨大傾斜的車頂和厚實(shí)的車門，使別克E4充滿吸引力。值得遺憾的是，為了降低價(jià)格，別克E4并沒有采用無框車門設(shè)計(jì)，這可能讓一些年輕消費(fèi)者感到遺憾。
車尾部分，別克E4展現(xiàn)出濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。貫穿式尾燈設(shè)計(jì)簡潔利落，縱向飾條增強(qiáng)了視覺張力。上翹的鴨尾設(shè)計(jì)和溜背式造型為別克E4增添了幾分性能車的風(fēng)范。
別克E4的尺寸為4818mm（長度）、1912mm（寬度）、1581mm（高度），軸距達(dá)到了2954mm。與別克E5相比，別克E4的長度減少了74mm，高度降低了103mm，寬度則增加了7mm。整體尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩。
內(nèi)飾方面，別克E4延續(xù)了別克E5的設(shè)計(jì)思路，搭載了EYEMAX 30英寸弧面6K屏幕，并配備高通驍龍8155芯片。中控部分采用平直的設(shè)計(jì)，貫穿式裝飾條和空調(diào)出風(fēng)口增加了層次感，撞色內(nèi)飾展現(xiàn)了別克E4的時(shí)尚年輕定位。
別克E4還配備了全新一代的VCS智能座艙系統(tǒng)，以及別克的eConnect智聯(lián)科技，支持主流在線音頻、視頻服務(wù)、無線CarPlay、語音組合自定義和無線手機(jī)充電等功能。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和功能方面，別克E4處于一線水平。
動(dòng)力方面，別克E4將提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本供消費(fèi)者選擇。兩驅(qū)版本的最大功率為150kW，四驅(qū)版本的最大功率為143kW+68kW的前后雙電機(jī)布局。別克E4將搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，電池能量分別為68kWh和80kWh。
盡管別克E5在市場上的銷量前景尚不明朗，但別克汽車通過推出別克E4豐富了其電動(dòng)汽車產(chǎn)品矩陣，展現(xiàn)了對電動(dòng)汽車市場的重視。如果別克E4的售價(jià)定在20萬至30萬元之間，相信它有望成為一匹黑馬。
別克汽車積極轉(zhuǎn)型，推出別克E4這樣時(shí)尚年輕的純電動(dòng)轎跑SUV，充分滿足了消費(fèi)者對新能源汽車的需求。別克E4的發(fā)布將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車市場的發(fā)展，為消費(fèi)者提供更多選擇。