隨著國產(chǎn)新能源汽車的崛起，合資日系品牌正面臨巨大的沖擊。經(jīng)濟(jì)性曾是日系品牌的優(yōu)勢，但在配置和智能化方面一直缺乏競爭力。國產(chǎn)新能源汽車在省錢、配置和智能化方面碾壓同等級別的日系車型，可能導(dǎo)致日系品牌首當(dāng)其沖受到衰落影響。
近幾個月來，日系合資品牌的國內(nèi)銷量持續(xù)下滑，已接近一個危險的臨界點(diǎn)，甚至可能比亞迪的月銷量還低。在7月份，主流日系合資品牌的整體銷量僅比比亞迪多5萬輛左右，而比亞迪正持續(xù)上升，很快就可能超過日系品牌。
日系品牌在新能源汽車大潮中首當(dāng)其沖，因?yàn)槠浣?jīng)濟(jì)性優(yōu)勢在新能源時代不再突出。在過去，日系車主要以省錢為主要購車動機(jī)，但新能源汽車省錢并且低碳，這一優(yōu)勢被稀釋。而日系品牌在品牌影響力和高級感方面相對不足，使得消費(fèi)者在新能源領(lǐng)域更傾向于購買其他品牌的車型。
日系品牌缺乏護(hù)城河，使其市場份額不斷下降。在新能源汽車時代，日系品牌的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢受到稀釋，而品牌力和智能化劣勢放大。與此同時，國產(chǎn)新能源汽車不斷完善供應(yīng)鏈，成本下降速度快，價格逐漸與燃油車持平，智能化性能也更強(qiáng)，進(jìn)一步削弱了日系品牌的競爭優(yōu)勢。
日系合資品牌需要積極改變以應(yīng)對新能源汽車時代的挑戰(zhàn)，否則市場份額可能進(jìn)一步壓縮，甚至有可能出現(xiàn)整個日系品牌被取代的情況。對于豐田、本田、馬自達(dá)等品牌來說，面臨的不僅是品牌的挑戰(zhàn)，更是適應(yīng)新能源時代的生存危機(jī)。