盡管現(xiàn)如今汽車行業(yè)已逐漸邁入新能源時代，但卻常常感受到整個車市似乎陷入了某種沉悶的氛圍。無論外觀設(shè)計、內(nèi)飾風格，還是配置表現(xiàn)，新能源車型似乎趨同化嚴重。在這個背景下，讓我們來審視一下2023年成都車展上亮相的榮威D7 EV，這是榮威汽車全新打造的新能源車型，究竟是否能夠帶給消費者耳目一新的感覺呢？
首先，讓我們聚焦于榮威D7 EV的外觀設(shè)計。車身線條流暢，整體呈現(xiàn)出時尚運動的風采。前臉采用全封閉式格柵，黑色飾條包圍的LED頭燈組與導流槽融為一體，前包圍的黑色元素則營造出一種運動時尚的氛圍。這種設(shè)計似乎在新能源車型中已經(jīng)司空見慣，是否還能引發(fā)消費者的新奇感呢？
然而，從側(cè)面觀察，榮威D7 EV并未能帶來流暢運動的感覺。車頂線條具有明顯的轉(zhuǎn)折，尤其在車尾部分，顯得有些傳統(tǒng)。然而，這款車的隱藏式把手和雙五幅式輪轂的五角星設(shè)計為其增添了一些時尚元素。盡管采用了貫穿式腰線以突出運動感，但在后葉子板位置，腰線卻有明顯的變化，顯得不夠流暢。
至于車尾設(shè)計，榮威D7 EV仍然采用了傳統(tǒng)的“小鴨尾”設(shè)計，盡管這個設(shè)計曾經(jīng)是為了增強車輛尾部的運動感，但如今已經(jīng)被許多轎車廣泛采用，顯得相當普遍。不過，該車的分體式尾燈采用平行四邊形輪廓，內(nèi)部點亮單元賦予了車尾獨特的辨識度，尤其在夜間行駛時。然而，平庸的后包圍設(shè)計并不能為消費者帶來新鮮感。
在內(nèi)飾方面，榮威D7 EV采用了時尚的簡約設(shè)計風格，幾乎沒有實體按鍵，給人以清爽感。然而，該車采用的黑白配色搭配中控臺上的雙聯(lián)屏設(shè)計，中控臺相對較高，雖然整體更具一體感和簡約感，但是否會影響駕駛員的視野仍有待考察。此外，榮威D7 EV取消了傳統(tǒng)的換擋撥桿，改為了方向盤后方的電子換擋，盡管這一設(shè)計充滿潮流感，但一般消費者可能需要一段時間來適應(yīng)。
值得一提的是，榮威D7 EV在座艙細節(jié)設(shè)計方面表現(xiàn)出色，中央功能島區(qū)域設(shè)置了兩個手機面板，雖然沒有看到散熱孔，但這表明該車可能沒有提供手機無線充電功能。此外，該車在多個位置都有精細的花紋設(shè)計，看起來精致感不錯，但相對競爭對手而言，座椅填充似乎不夠厚實，雖然提供了良好的支撐和包裹感，但座椅較為硬。
在動力系統(tǒng)方面，榮威D7 EV與同級競爭對手相似，搭載了VGA后置六合一電機，不過根據(jù)不同配置，車輛提供了兩種不同的動力輸出。在續(xù)航里程方面，該車也提供了多種選擇，高配版本的續(xù)航里程可達610公里，表現(xiàn)還算不錯。
總的來說，榮威D7 EV在外觀和配置方面未能帶來新穎感。然而，盡管缺乏亮眼的設(shè)計和配置，該車整體做工規(guī)整，精致感不俗，如果價格合適，仍然是一個不錯的選擇。新時代下，汽車行業(yè)競爭激烈，榮威D7 EV或許能在一些細節(jié)上脫穎而出，但是否能夠真正贏得市場，還需時間來驗證。