盡管意大利“汽車谷”的某些傳奇汽車制造商發(fā)布了越來越多的限量版車型，有時甚至達到七位數(shù)，但瑪莎拉蒂近年來已成為主流。誠然，它的身份在此過程中受到了一些打擊，因為較低的價格點和大量庫存削弱了對該品牌的看法。
現(xiàn)在，憑借汽車聯(lián)盟 Stellantis 的相對安全網(wǎng)，該品牌正試圖通過推出價值 210,000 美元的MC20 超級跑車來恢復其曾經(jīng)的高貴地位，同時將源自該工程的元素整合到車輛中進一步下跌市場。今天宣布的后一種車型是 2023 年瑪莎拉蒂 Grecale——一款緊湊型中型SUV，旨在與德國在該領(lǐng)域的重量級車型競爭，但起價僅為 63,500 美元。
昨天受邀在西好萊塢的一家精品電影制片廠預覽 Grecale，Robb Report向瑪莎拉蒂北美首席執(zhí)行官 Bill Peffer 詢問了新的入門級 Grecale 如何提升聲望。“在大眾市場之后，豪華空間已經(jīng)被 SUV 所吸引，自 2017 年以來，我們提供了非常好的 [Levante]，”Peffer 說。“然而，我們只有一個。因此，與我們的主要競爭對手相比，我們并沒有像我們希望的那樣經(jīng)常出現(xiàn)在考慮名單上。我們的大多數(shù)競爭對手的陣容中確實不止一個。[The Grecale] 實際上有助于進一步使瑪莎拉蒂成為高性能豪華 SUV 的選擇。”
推動合法性的一個主要因素是在 Grecale 的頂級 Trofeo 變體上加入了 MC20 的 3.0 升雙渦輪增壓Nettuno V-6 發(fā)動機的失諧變體。該發(fā)電廠在超級跑車的六缸心臟中包括相同的一級方程式衍生的雙火花塞預燃室燃燒系統(tǒng)，根據(jù)佩弗的說法，這項創(chuàng)新“允許從相對較小的排量中獲得巨大的動力。” 但與 MC20 的 630 hp 輸出不同，Grecale Trofeo 可產(chǎn)生 523 hp 和略高于 457 ft lbs 的扭矩。手頭上還有自適應空氣懸架、電子限滑差速器和 Brembo 制動器，使 SUV 在不到 131 英尺的距離內(nèi)從 62 英里/小時達到完全停止。
如果 Gracale 想要擁有真正的莊嚴感，那么與 Nettuno 的衍生產(chǎn)品結(jié)合是關(guān)鍵。“如您所知，過去，我們的許多發(fā)電廠都來自法拉利，”Peffer 說。“MC20 中的那個是瑪莎拉蒂設(shè)計、瑪莎拉蒂制造和瑪莎拉蒂獨有的。這不會在其他任何地方共享。
然而，不能說 Grecale 的所有方面都是一樣的，因為架構(gòu)平臺正在 Stellantis 內(nèi)部共享。盡管 Peffer 沒有具體說明哪一個具有相同的骨頭，但他并沒有否認與會者猜測阿爾法羅密歐Stelvio 就是這樣的兄弟姐妹，但確實強調(diào)了它們是如何完全不同的產(chǎn)品。
Grecale 配備八速變速箱，也將提供位于 Trofeo 下方的兩個裝飾套件。這些包括基本模型 Grecale GT 和中級 Grecale Modena，輕度混合動力四缸動力系統(tǒng)分別提供 296 馬力和 325 馬力，以及近 332 英尺磅的扭矩。雖然發(fā)動機并非全部基于 Nettuno，但每個 Grecale 變體都共享 MC20 的相同造型線索，包括格柵和前照燈，以及向 Giorgetto Giugiaro 設(shè)計的瑪莎拉蒂 3200 GT 致敬的尾燈，大約在 1998 年。
三個 Grecale 選項還具有相同的四種駕駛模式：Comfort、GT、Sport 和 Off-Road，但 Trofeo 增加了 Corsa(Race)模式。顯然，對于不同的動力總成配置，聲稱的性能指標是不同的。據(jù)說 Trofeo、Modena 和 GT 分別在 3.6 秒、5.0 秒和 5.3 秒內(nèi)達到零到 60 mph 的速度，而 Trofeo 的最高時速為 177 mph，而其他車型為 149 mph。
機艙內(nèi)的突出功能包括 14 揚聲器Sonus faber音響系統(tǒng)，以及意大利音頻專家的 21 揚聲器、1,000 瓦設(shè)置作為另一種選擇。另外值得注意的是瑪莎拉蒂智能助理 (MIA) 信息娛樂系統(tǒng)和 12.3 英寸顯示屏，這是該品牌迄今為止最大的顯示屏，搭配 8.8 英寸控制屏幕。MIA 平臺具有語音命令功能，與德國的“嘿，梅賽德斯”類似，只是命令稍有變化——等待它——“嘿，瑪莎拉蒂”。改進后的用戶界面的一部分還將是一個可穿戴的鑰匙，在美學上被比作鐘表。
當被問及插電式混合動力 Grecale 時，Peffer 說：“在美國，對于我們的客戶來說，我們認為它更像是一種過渡技術(shù)，而是希望對完全電氣化進行投資。” 這項投資的結(jié)果大約需要一年時間，將采用零排放 Grecale Folgore 的形式，預計搭載 105 kWh 電池并產(chǎn)生 590 ft lbs 的扭矩。
現(xiàn)在可用但不會持續(xù)很長時間的是限量版 Grecale Modena，在精選的高級裝飾設(shè)施中升級了自適應空氣懸架、21 英寸車輪和雙窗格全景天窗。該優(yōu)惠僅可通過瑪莎拉蒂在美國和加拿大的在線預訂網(wǎng)站獲得，佩弗保證利用此次預售的人“將成為第一批確保汽車生產(chǎn)的人，這些汽車應該會在秋季開始到貨。”
在現(xiàn)場預覽期間，Grecale SUV 和 MC20 超級跑車并排展示了瑪莎拉蒂走鋼絲的兩端。成功地在兩者之間徘徊，同時利用各自代表的市場份額，無疑將是一項高風險的壯舉。