術(shù)語(yǔ)“超級(jí)跑車(chē)”和“全地形”很少并排出現(xiàn)。因此，如果您一直想知道這兩者的混搭會(huì)是什么樣子，那就不要再想了。英國(guó)汽車(chē)制造商 Prodrive 發(fā)布了它的下一個(gè)版本，它是同類(lèi)中的第一款野獸。
這款四輪驅(qū)動(dòng)超級(jí)跑車(chē)被稱(chēng)為Hunter ，專(zhuān)為從沙漠到山間賽道的高性能而設(shè)計(jì)。其野獸般的車(chē)身由輕質(zhì)碳纖維復(fù)合材料制成，其中包括回收材料。在下方，您會(huì)看到其高強(qiáng)度鋼制底盤(pán)，該底盤(pán)具有雙叉骨懸架和雙可調(diào)阻尼器;旁邊是為越野而設(shè)計(jì)的定制 35 英寸車(chē)輪。這款超級(jí)跑車(chē)的動(dòng)力也比 Hunter T1 高出 50%，Hunter T1 是在 2021 年達(dá)喀爾拉力賽上首次亮相后激發(fā)其設(shè)計(jì)靈感的賽車(chē)版本。很快，您將能夠以 160 萬(wàn)美元的價(jià)格訂購(gòu)自己的一臺(tái)。
著名的英國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)師 Ian Callum 曾與Bahrain Raid Xtreme運(yùn)動(dòng)隊(duì)合作開(kāi)發(fā)Dakar 車(chē)型，并返回該項(xiàng)目為日常駕駛創(chuàng)造更舒適的內(nèi)飾。他的補(bǔ)充包括帶有六點(diǎn)安全帶的碳纖維座椅和雙滅火器系統(tǒng)以確保安全。希望您不會(huì)在任何需要滅火器的情況下發(fā)現(xiàn)自己，但它就在那里。六速換擋撥片也放置在騎行的中央控制臺(tái)中，取代了前賽車(chē)手笨重的手動(dòng)變速箱。
至于它的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，有幾件事需要強(qiáng)調(diào)。Hunter 搭載 3.5 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)改進(jìn)和重新調(diào)整，可產(chǎn)生高達(dá) 600 馬力的功率。干式油底殼發(fā)動(dòng)機(jī)還產(chǎn)生 516 英尺磅的扭矩，有助于讓龐然大物達(dá)到 185 英里/小時(shí)的最高速度，并在 4 秒內(nèi)達(dá)到 0-62 英里/小時(shí)。不必遵守嚴(yán)格的競(jìng)爭(zhēng)法規(guī)是 Prodrive 在其街頭合法版本中提高 Hunter 速度的原因。但是，如果您覺(jué)得自己超速行駛太遠(yuǎn)，謝天謝地，六個(gè)罐式賽車(chē)制動(dòng)卡鉗和通風(fēng)盤(pán)將在公路和越野時(shí)為您提供充足的制動(dòng)力。
Prodrive 成立于 1984 年，以其跨越汽車(chē)、航空航天和海洋領(lǐng)域的創(chuàng)新設(shè)計(jì)而聞名。更值得注意的是，它參加了 1,200 多場(chǎng)賽事，并積累了從國(guó)際汽聯(lián)世界拉力賽和跑車(chē)賽事到勒芒和英國(guó)巡回賽的大量頭銜。去年 1 月，九屆世界拉力錦標(biāo)賽冠軍塞巴斯蒂安·勒布 (Sebastion Loeb) 駕駛該公司的比賽準(zhǔn)備版 Hunter 成為頭條新聞，但這款街頭合法版肯定會(huì)引發(fā)更多興趣。
“市場(chǎng)上有許多超級(jí)跑車(chē)，但它們都需要良好的道路甚至賽道來(lái)展示它們的性能，”Prodrive 董事長(zhǎng)大衛(wèi)理查茲在一份聲明中說(shuō)。“我們發(fā)現(xiàn)，在世界某些地區(qū)，尤其是中東地區(qū)，還有廣闊的空間有待探索，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了柏油路提供的通道。因此，為什么不創(chuàng)造一種車(chē)輛，讓我們有機(jī)會(huì)探索這些地區(qū)，其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)以前任何越野車(chē)所提供的性能。”