還記得龐蒂亞克嗎?我的意思是，龐蒂亞克本來就應(yīng)該如此，而不是 1990 年代的龐蒂亞克，它的塑料材質(zhì)很差，造型有問題，令人失望。我們在 2010 年失去了通用汽車的“性能品牌”，雖然當(dāng)時(shí)該品牌銷售的大多數(shù)汽車在這里都不值一提，但有一個(gè)是龐蒂亞克當(dāng)之無愧的絕唱：2009 G8 GXP。
現(xiàn)在，你們中間的通用汽車書呆子會(huì)知道，G8 是基于澳大利亞霍頓 Commodore，特別是 VE 一代，并建立在通用汽車的后輪驅(qū)動(dòng)Zeta 平臺(tái)上。它于 2008 年和 2009 年在美國提供，裝飾級(jí)別從 256 馬力 V6 自動(dòng)基礎(chǔ)車型到 LS3 驅(qū)動(dòng)的 402 馬力 GXP，可以配備 Tremec 6 速手動(dòng).
由于其出色的性能和超合理的39,995 美元價(jià)格標(biāo)簽，GXP 在當(dāng)時(shí)被譽(yù)為“窮人的E60 BMW M5 ”。M5 當(dāng)時(shí)的功率約為 500 馬力，這要?dú)w功于其尖叫的 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，但零售價(jià)是 GXP 的兩倍多(85,500 美元左右)。就像2014 年推出的雪佛蘭 SS并在 GXP 上遵循相同的公式一樣，它提供了很多物有所值的性能。
2009 年，我 24 歲，在一家小型福特汽車經(jīng)銷店工作，在零件柜臺(tái)工作，根本買不起一輛 40,000 美元的汽車，但我夢想著駕駛 GXP 的方式與其他美國汽車不同當(dāng)時(shí)。我從來沒有設(shè)法駕駛過一輛(后來我確實(shí)參加了 SS)，但從那以后，這輛車在我的記憶中占有特殊的位置。
在過去幾十年的大部分時(shí)間里，龐蒂亞克可能并不是一家偉大的汽車公司，但它——就像薩博(但絕對不是奧茲莫比爾)——通常應(yīng)該得到比它更好的待遇。讓我們回過頭來，聽聽教父約翰戴維斯悅耳的音調(diào)，并為有史以來最時(shí)髦的現(xiàn)代美國性能車之一倒出一首。