與所有其他制造商一樣，賓利正在走向全電動的未來。事實(shí)上，這款全新 Bentley Mulliner Batur 是該品牌對其標(biāo)志性 6.0 升 W-12 發(fā)動機(jī)的送禮。通過賦予 W-12 有史以來最大的動力形式，這是結(jié)束 W-12 時(shí)代的一種方式。
這款 Mulliner 委托模型的 Batur 名稱來自印度尼西亞的同名火山湖——這當(dāng)然是一個合適的名稱。20 年來，它的 6.0 升 W-12 發(fā)動機(jī)一直是該品牌的標(biāo)志。該發(fā)動機(jī)在第一代歐陸 GT上首次亮相。在 Mulliner Batur 的最新詮釋中，它現(xiàn)在可以輸出 730 馬力和 737 磅英尺的扭矩。
由于其新的進(jìn)氣口和升級的雙渦輪增壓器以及其他升級，發(fā)動機(jī)能夠產(chǎn)生如此大的動力。它甚至還配備了配樂，以匹配鈦 Akrapovi? 排氣管和 3D 打印鈦合金飾面。
這是通過帶有電子限滑差速器 (eLSD) 的全輪驅(qū)動 (AWD) 系統(tǒng)通過 8 速雙離合自動變速器發(fā)送的。然而，賓利并未公布任何性能數(shù)據(jù)。由于這款車型比Continental GT Speed更輕、更強(qiáng)大，后者在 3.5 秒內(nèi)從 0-60 英里/小時(shí)加速，我們相信它會在大約 3 秒內(nèi)完成同樣的壯舉。
由于大量的處理升級，所有這些功能應(yīng)該更容易處理。Bentley Mullinar Batur 的自適應(yīng)空氣懸架具有 48 伏的防側(cè)傾控制系統(tǒng)，只需 0.3 秒即可提供高達(dá) 959 磅英尺的防側(cè)傾扭矩。還有四輪轉(zhuǎn)向，扭矩矢量和碳碳化硅制動器，前部有 10 活塞卡鉗，后部有 4 活塞卡鉗。
賓利設(shè)計(jì)未來的華麗一瞥
其中只有 18 輛將由賓利的 Mulliner 車身制造部門生產(chǎn)——所有這些都已被提及——Mulliner Batur 肯定會很少見。值得慶幸的是，其華麗的鈑金可作為賓利未來電動汽車 (EV) 外觀的預(yù)覽。雖然它的平臺基于當(dāng)前的Continental GT，但它們不共享任何車身面板。
Mulliner Batur 的美感始于其大膽的前端，其特點(diǎn)是較低且更加自信的格柵。格柵下方是一個 V 形通風(fēng)口，與側(cè)面進(jìn)氣口配合使用，為賓利制造的最強(qiáng)大的 W-12 發(fā)動機(jī)提供冷卻。位于醒目的格柵旁邊的是一對纖細(xì)的 LED 大燈，它是Mulliner Bacalar中那些大燈的演變。
Bentley Mulliner Batur 的側(cè)面輪廓散發(fā)出性感氣息。這要?dú)w功于它的視覺質(zhì)量向后移動。長長的“無盡引擎蓋”以其一直延伸到后窗的銀色飾邊突出顯示，這是隱藏引擎蓋關(guān)閉線的巧妙方法。Mulliner Batur 獨(dú)有的 22 英寸車輪同樣令人驚嘆。
Mulliner Batur 的后端同樣令人驚嘆。車頂線干凈利落地向行李箱傾斜，使其具有類似快背的輪廓。賓利稱其為“休息野獸姿態(tài)”，無論他們注入什么營銷術(shù)語，它看起來都非常華麗。最重要的是纖薄的 LED 尾燈、可展開的后擾流板和可以用碳纖維或天然纖維復(fù)合材料制成的大型后擴(kuò)散器。
18K金內(nèi)飾
Bentley Mulliner Batur的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)與Continental GT非常相似，尤其是中央的旋轉(zhuǎn)面板可以顯示三個儀表、一塊空白的裝飾件或信息娛樂屏幕。Mulliner Batur 的獨(dú)特之處在于其高高的中控臺提供了一種繭式的感覺。
內(nèi)飾的一些顯著亮點(diǎn)包括 3D 打印的 18K 金開關(guān)，以及刻在儀表板上的 W-12 發(fā)動機(jī)的聲波。作為一款由 Mulliner 打造的車輛，車輛的每個方面都可以根據(jù)車主的口味進(jìn)行高度定制。
僅生產(chǎn) 18 個
如前所述，Bentley Mulliner Batur 將只生產(chǎn) 18 輛，每款車型的成本為 165 萬英鎊(195 萬美元)，不含任何選項(xiàng)。哦，還有很多可供選擇，從無限量的油漆飾面到各種材料和圖案的貼面。畢竟，這是賓利 Mulliner 車身制造部門的車輛。預(yù)計(jì)將于 2023 年年中開始交付。