我們最近報道了特斯拉為其車輛添加的唯一代碼，以識別該地區(qū)的碰撞測試機(jī)構(gòu)。
在調(diào)查此附加代碼時，我們發(fā)現(xiàn)了特斯拉在車輛出廠后和碰撞測試機(jī)構(gòu)進(jìn)行碰撞測試之前更新用于碰撞測試的車輛的固件的證據(jù)。
Twitter 用戶green以基于無線更新中部署到車輛的代碼獨(dú)家揭示特斯拉即將推出的功能而聞名，他在從具有獨(dú)特開發(fā)代碼的碰撞測試車輛中獲得了一組計算機(jī)后發(fā)現(xiàn)了這種異常情況。
Green專門與 CarExpert 進(jìn)行了交談，并告訴我們，開發(fā)代碼不是您在公眾擁有的任何車輛上都能找到的東西。
“在我得到的設(shè)備中，有些似乎具有罕見的固件，甚至沒有出現(xiàn)在公共搜索中。雖然并不總是可以說這是開發(fā)固件，但沒有出現(xiàn)在 Teslascope 和 Teslafi 等各種固件聚合器中的固件至少非常罕見，以至于參與這些服務(wù)的汽車和網(wǎng)上的人都沒有提到它們或完整的“特殊/一次性構(gòu)建”，”格林說。
格林如何知道特斯拉將開發(fā)固件上傳到用于碰撞測試和安全輔助測試的車輛上?他們實(shí)際上偶然發(fā)現(xiàn)了一組 Model X 和 Model 3 計算機(jī)，這些計算機(jī)從被毀壞的碰撞測試車輛中取出，然后通過歐洲的公開市場出售。
當(dāng)他們拆開固件時，他們發(fā)現(xiàn)了計算機(jī)上的記錄，這些記錄顯示了正在發(fā)生的碰撞測試。這段視頻與 Euro NCAP 發(fā)布的碰撞測試公開視頻一致。這些帶有這段視頻的計算機(jī)隨后獲得了從未部署到公共特斯拉汽車上的開發(fā)固件。
該開發(fā)固件在 2019 年的一輛特斯拉 Model X 車輛碰撞測試和 2019 年的一輛 Model 3 碰撞測試中發(fā)現(xiàn)。甚至從同一來源獲得的一些計算機(jī)顯示出修改固件的證據(jù)。
“據(jù)我所知，其他一些計算機(jī)沒有發(fā)生任何事故，但它們來自同一來源，為那些提供了[視頻]記錄的碰撞測試的計算機(jī)提供了相同的來源，并且它們與絕對經(jīng)過碰撞測試的計算機(jī)共享各種共同屬性，例如特殊的配置步驟，以確保特斯拉人員能夠以比普通量產(chǎn)車更容易的方式遠(yuǎn)程訪問它們，”格林說。